(通讯员邱才华刘荣臻记者石小磊)出土了！11月22日上午，南京仙新路过江通道南锚碇前顶板第三层浇筑至1.4米，完全与地平面平齐，这标志着这座国内最大跨度悬索桥的南锚碇地下施工全面转为地上施工。
南京仙新路过江通道是目前国内最大跨度的悬索桥，主桥跨径1760米，是主城连接南京经开区及江北新区的一条重要通道。而由中交二航局承建的南锚碇，是大桥最重要的受力结构之一，如同一个“大秤砣”，起到稳稳拉起整座大桥的作用。
为了牢牢拴住大桥，仙新路长江大桥的南锚碇基坑开挖深度达58.4米，为同类型基坑世界之最。这个“大坑”截面圆直径63米，面积达3200平方米，足以装下整座黄鹤楼。
南京仙新路过江通道A3标项目负责人张国浩告诉记者，截至11月22日上午，总体量超50万吨的南锚碇“破土”而出，高度已与地平面平齐。前顶板封顶后，按照施工计划，下一步将进行散索鞍支墩施工，预计明年7月完成锚体结构施工。
