宁波石浦高速连接线即将在本月底迎来全线贯通。项目起点与三门湾大桥及接线工程的新桥枢纽互通相接，路线经新桥镇下七里北侧，设置新桥互通，经定塘镇陆家东侧，设置定塘互通，路线终点位于石浦镇白门头东侧，设置石浦互通与沿海南线相接，全长17.51公里，共设7座桥梁、3座隧道、3处互通式立交。未来整条路通车后，将结束石浦不通高速的历史。
在工程建设过程中，全力推进工厂化、机械化、自动化、装配化施工，预制场建成T梁自行式液压模板系统，实现模板自行立模、脱模、行走流转等作业。投入加强箍筋自动制作机器人及焊接机器人等智能钢筋加工设备，实现钢筋加工工厂化、装配化。开展桥头跳车专项治理，强化设计源头管控，建立软基处理责任制，推广运用先进技术、材料，着力解决引起桥头跳车的沉降差异问题。
探索信息化技术运用，引入BIM技术、推行人脸识别技术、建设预制工厂施工信息化综合管理平台，实现工程项目的动态协同管理。开展项目建设科研攻关，先后完成《用于非预应力简支转连续桥梁体系的高抗拉混凝土（HTC）制备技术的研究》《钢-混凝土组合连续箱梁桥负弯矩区防裂控制研究》等科研项目，其中，高抗拉混凝土在工程上首次应用于非预应力简支转连续体系桥梁负弯矩区域，取得显著成效。
