重达4000吨、一次能将300辆小轿车吊起提升到130层的高度，这款威猛的“机甲巨人”10月25日在中联重科下线。作为全球最大上回转塔机，它将领航大型塔机新时代。
为世界最大跨度公铁两用桥梁订制
此次下线的全球最大上回转塔机型号为W12000-450，是中联重科为建设世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥特别打造的塔机。该产品重达4000吨，额定起重力矩达12000吨米，是全球首台超万吨米级的上回转超大型塔机，最大起重重量达到450吨，最大起升高度400米，相当于可以一次吊起300辆小轿车至130层楼的高度。
常泰长江大桥是一座特大型桥梁，主跨达1176米，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。根据大桥设计方案，需要超大型塔机才能满足其将400吨的预制混凝土件吊装至近400米的高度。中联重科特别研制了W12000-450塔机满足施工需求，产品进驻项目后将主要用于该项目5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工。在完成常泰长江大桥施工后，W12000-450塔机将持续助建世界最大跨度三塔斜拉桥——安徽巢马长江大桥。
生产工艺创新铸就大国重器
超大型塔机关键技术复杂，安全可靠性要求高，需要深厚的技术积累，其超大的体积、重量以及焊接等高要求，更需要生产工艺的匹配。
“在结构型式没有先例可循的情况下，我们重新建立了结构刚性、稳定性、模态分析的计算平台，标志着中联塔机设计进入了自由王国。”中联重科相关负责人介绍。
W12000-450塔机运用了中联重科自主创新的分体式平头单臂架技术、杆系单销榫头特大标准节技术、“八金刚”平滑大变小顶升过渡技术等多项世界首创技术，让W12000-450塔机不仅实现了万吨米级的强大起重性能，还从运输、装拆等方面确保产品的便捷性以及使用过程中的安全性、可靠性。
除了在研发设计上需要深厚的技术积累外，生产制作也是极大的挑战。这台庞然大物用了近4000吨钢材，单件最大尺寸为14米*6米*6米，单件最大重量达66吨，焊缝总长达5.8公里，要制作这样一台体型大、焊接难、精度高的塔机是一项巨大的挑战。
“我们采用数字化焊机搭载T型接头全熔透焊接技术，攻克了超厚板焊接开裂的技术难题。投入了十余台高精数控加工中心，完成了超长超宽超重部件的精密加工；建设了超大水性涂装线，确保大型工件涂装无死角、海洋级重防腐。”中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳介绍。
新基建拉动超大吨位塔机市场需求
随着中国工业化水平的提升，石油化工、煤化工、冶金建设、航天工程等大型建设领域出现了大量百吨级、千吨级的大型构件、设备，同时随着模块化建设方式的成熟应用，中大型吊装服务行业的发展得到了有效促进。
构件越来越重，建筑越来越高，桥梁跨度越来越长，中国超级工程逐年递增后，吊装行业重型化的发展正突飞猛进，拉动了超大吨位机型市场需求。中国工程机械工业协会会长苏子孟介绍，吊装行业重型化和建筑行业工业化，标志着当前中国已进入大塔时代，大型塔机的运用越来越广。
对此，中联重科已有了十余年的部署，并从技术积累、产品型谱、制造、市场等多方面提前进行了布局。该公司目前在600吨米级以上塔机已经有25款机型，覆盖桥梁、风电、火电、核电、超高层等七大施工领域。
行业专家表示，全球最大上回转式塔机的下线，将为我国工业重型化、建筑工业化提供最新解决方案，提高中国品牌在全球塔机领域的影响力和竞争力。（记者 周辉霞 通讯员 陈然）
