10月18日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，全国首座高速铁路与普速铁路同桥结构铁路斜拉桥——斜塘特大桥32.6米简支梁现浇完成，这标志着沪苏湖铁路上海段桥梁施工进入上部结构阶段，为下一步施工奠定了坚实基础。

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。

　　线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。

　　位于上海市松江区石湖荡镇的斜塘特大桥，是沪苏湖铁路上海段的重难点控制性工程。该特大桥是跨斜塘航道四线斜拉桥，全长7.769公里，与沪苏湖铁路正线合修共建。

　　在新建沪苏湖铁路的同时，对既有沪昆铁路线进行了南移。建成后，2条铁路将从松江枢纽引出，连接苏州，因此跨斜塘航道斜拉桥将呈现“同桥并行”的壮观景象。该斜拉桥跨径大，可最大程度满足斜塘航道的通航需求。

　　斜塘特大桥采用的是上行式移动模架方案。该方案节约以往建设两层铁路桥所需的成本。由于铁路时速不同、荷载不同，增加了施工难度。大桥建成后，跨斜塘航道斜拉桥拥有4条铁路线和4索面80根斜拉索，将实现时速350公里高铁和时速160公里普速铁路4条铁路线共用一座桥梁。

　　沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。