(刘航 易军 冉晨晨)四川交建久马高速TJ5项目部日前传来喜讯，该项目然木多2号隧道进口端顺利掘进1072米，成功突破1000米大关，实现久马高速公路C2合同段内单向双洞用时最短达成开挖1000米目标，为2024年全线通车奠定坚实基础。

　　据悉，然木多2号隧道全长3045米，最大埋深196米，隧址属青藏高原复杂地质带，隧道不良地质占比较高。施工过程中集洞口浅埋偏压、突水、涌泥、滑塌等破坏险情，同时进出口端存在“三高”问题，即安全风险高、环保要求高、施工难度大。

　　自隧道施工以来，四川交建久马高速TJ5项目部成立技术攻坚工作小组，充分发挥党员先锋、青年突击的作用。

　　一是严格按照设计施工，采用进口、出口两个工作面，分别承担1545米、1500米的正洞施工，专人管理各工序衔接，形成从开挖、出渣、喷锚支护、绑扎、浇筑等各个环节高效化，极大有效地节约大量时间，提升每道工序的工作效率；

　　二是遵循“早预报、管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，做好超前地质预报并加强对隧道的监控量测观察，确保随时有效地掌握隧道掘进前方的地质情况，对隧道的收敛、沉降变化得到及时的反馈，为隧道的安全稳定奠定最有效的保障；

　　三是划分24小时现场施工责任区，确保隧道施工过程中事事有人盯，人人有责担，多措并举，隧道开挖平稳有序推进；

　　四是加强对现场的环境保护、政策宣传等文明施工管理措施，得到当地政府和业主的高度评价。

　　据了解，然木多2号隧道贯通后将优化久马高速沿线区域空间格局、加快架梁通道的联通。