9月20日凌晨，连云港至宿迁高速公路沭阳至宿豫段3标浇筑完成50号墩最后一根桩基，标志着标段内钻孔灌注桩全部完成，也意味着全线最长的淮沭新河特大桥完成全部桩基施工，为后续承台、墩身施工奠定基础的同时，打通了架梁通道。
连宿高速沭阳至宿豫段起于京沪高速，终点接新扬高速，是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”中“横三线”连云港至宿迁高速公路组成部分，路线全长约47.7千米，全线采用双向4车道标准建设，设计速度120千米每小时，路基宽27米。连宿高速3标全长5328米，其中淮沭新河特大桥全长2080米。桩基共计390根，设计全部为摩擦桩，桩基持力层为中砂层和黏土层，桩基检测均釆用小应变和超声波法进行检测，均采用反循环钻机进行施工。
近期疫情防控、极端天气等多种风险隐患交织叠加，3标项目部对桩基施工高度重视，在细化施工技术交底，落实具体人员分工、明确把控各类施工风险点的基础上，通过对物资设备的提前配备、对施工计划的有效落实、对协作队伍的合理调配，确保将疫情防控和汛情给桩基施工带来的阻碍影响降至最低。
此外为有效推进施工进度，项目部先后克服了居民房屋拆迁、高压迁改、泵房拆移等多重不利因素。同时为确保桩基成品质量，项目部通过合理使用外加剂、避免高温时段进行错峰施工等举措，从源头上把控砼品质。
