2021年9月15日11点58分随着最后一方合拢段混凝土顺利浇筑，标志着由中铁三局桥隧公司负责施工的洗马滩双线特大桥100m连续梁主跨最后一节段施工完成，整联成功合龙。

　　洗马滩双线大桥全长733.853m，连续梁全桥长221.5m，结构型式为60m+100m+60m，桥址处沟壑纵横、横跨河流，地形条件复杂，地势起伏较大，大大增加了施工难度，9#主墩高59m，10#主墩高79m，最大高差可达到101.5m，贵为贵南3标第一高墩。

　　该桥由于地质特殊，孔桩施工时极易发生塌孔漏浆等现象，岩溶发育较强，孔桩施工难度异常。同时，深谷高墩大跨度连续梁施工，由于墩身高度较高，施工风险管控、施工质量控制，难度也较大。

　　为顺利实现连续梁合龙，项目超前谋划，积极部署，合理安排。一方面组织专项施工技术培训，充分考虑研讨施工中可能存在的问题和技术难点，并制定相应的措施。另一方面实现安全管理全覆盖，施工前进行班前安全教育，集中安全培训，举办安全演练，从上至下，实现安全监督责任制，层层落实，“步步为营”。浇筑过程中，全程技术监测，对梁体结构进行测量和反复分析。浇筑现场，相关负责人现场盯控，各司其职，确保了连续梁施工的顺利推进，精确合龙。

　　洗马滩双线特大桥的顺利合龙，标志着贵南高铁3标管段内桥梁工程进入收官阶段，一方面确保了管段内架梁通道顺利完成，另一方面推动了贵南3标整体施工进度的前行，为实现贵南高铁顺利开通提供了坚实的基础。

　　通讯员：彭江发