2021年8月，国际标准化组织（ISO）发布《铁路基础设施钢轨焊接第1部分：钢轨焊接的通用要求和试验方法》（ISO 23300-1:2021），这是由我国主持制定的首项ISO铁路应用领域国际标准，标志着中国铁路标准国际化工作取得重大突破。

　　为贯彻落实习近平总书记关于标准国际化工作的重要指示精神，国家铁路局组织铁路行业持续推进我国铁路标准国际化工作，积极利用国际标准化平台推动我国铁路优势、特色技术纳入国际标准，以标准助力中国铁路“走出去”。

　　近年来，在国家铁路局的精心组织和铁路相关单位的支持配合下，经过不懈努力，我国已成为国际标准化组织铁路应用技术委员会（ISO/TC269）中最活跃和最有影响力的国家。ISO/TC269成立于2012年，现有26个积极（P）成员和12个观察（O）成员，我国是ISO/TC269的积极成员。截至2021年8月底，ISO/TC 269已发布国际标准18项，在编国际标准23项。在编国际标准中，我国主持6项，同时参与所有其他17项标准的制定工作，实现了国际标准全覆盖。我国铁路行业累计主持制定ISO国际标准7项，占ISO/TC269已发布和在编国际标准的比例达到17%。ISO/TC269现有工作组和特别工作组28个，其中由中国专家担任召集人的10个，占比36%，位居第一。通过参加国际标准化组织活动、主持和参与国际标准制修订，有力提升了中国铁路的话语权和国际影响力。

　　新发布的国际标准《铁路基础设施 钢轨焊接 第1部分：钢轨焊接的通用要求和试验方法》（ISO 23300-1:2021）由中国主持，组织日本、英国、法国、德国等共10个国家的33名专家，历时3年多，召开了10余次工作组会议，共同完成编制工作。中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、标准计量研究所、铁道建筑研究所的专家主持和参加了该标准编制。

　　ISO国际标准首次采用中国铁路的行业标准架构。钢轨焊接是铁路铺设无缝线路的基础，是铁路建设的关键核心技术之一。ISO钢轨焊接系列国际标准（ISO 23300系列标准）是基于我国铁路现行的行业标准《钢轨焊接》（TB/T 1632.1～.4）系列标准架构，综合世界各国钢轨焊接技术发展需要而提出，计划分为5部分，包括通用要求和试验方法、铝热焊接、气压焊接、闪光焊接、电弧焊接。

　　新发布的国际标准《铁路基础设施 钢轨焊接 第1部分：钢轨焊接的通用要求和试验方法》（ISO 23300-1:2021）是ISO钢轨焊接系列国际标准（ISO 23300系列标准）的第1部分，是钢轨焊接的基础通用标准，主要规定了钢轨焊接方法、工艺检验/认证、焊接验收方法等技术内容，为降低轨道维修成本、提高线路平顺性、保障铁路运输安全提供技术支撑。该标准以中国铁道行业标准《钢轨焊接 第1部分：通用技术条件》（TB/T 1632.1-2014）为基础，吸收了国际上广泛采用的钢轨焊接工艺流程、平直度测量方法等成熟技术，纳入了超声波探伤、落锤试验方法、验收条件和要求等我国特色优势技术。该标准的正式发布实施，填补了钢轨焊接国际标准的空白，并为丰富世界钢轨焊接质量检测技术贡献了中国方案。