9月9日，全长81.35公里的贵州玉（屏）石（阡）高速公路开通运营。该项目的建成通车，不仅为石阡县至玉屏县开辟出一条快捷通道，改善沿线群众交通出行，促进两市（州）三县15个乡镇的经济发展，而且成为铜仁市和黔东南州北上成渝地区双城经济圈、南下长株潭和长三角经济圈的交通大动脉，对带动周边旅游资源开发、促进区域经济发展、构建黔东大交通格局具有重要意义。

　　玉石高速公路是中交路桥建设有限公司（简称中交路建）在贵州境内投资的第五个项目。项目全线自然、旅游、水资源丰富，途经岑巩小顶山自然保护区、石阡温泉群和龙鳌河等诸多风景名胜区。中交路建项目团队超前策划，将绿色发展理念融入到公路规划、设计、建设、养护全生命周期，在方案选线过程中充分考虑避让特殊保护区域，严格秉持“以桥代路、以隧代挖、移挖作填”设计理念，多以桥梁、隧道建设形式穿越武陵山水源涵养区与生物多样性维护片区，最大程度减少工程占地和对沿线植被的破坏。施工过程中，坚持工程建设和绿化同步并行，施工干到哪儿，绿化就覆盖到哪里，实现了路与自然和谐共生。

玉石高速凯峡河大桥

　　玉石高速公路全线共有“两桥四隧”关键控制性工程。凯峡河大桥地处石阡县花桥镇凯峡河国家级自然风景名胜区，经过方案比选，最终采用主跨230米的独塔叠合梁双索面斜拉桥结构， 117米高的人字形主塔靓丽挺拔，与周围景色相得益彰。全线最长隧道——毛栗坪隧道左右线均长4.6公里，穿越两条断层破碎带，最大突泥量约3500立方米，最大涌水量达每小时1.6万立方米，洞内温度高达45摄氏度，施工难度极大。项目团队全力加强技术攻关，开展了隧道排水管钙化结晶课题等系列研究，采用大型制冰机降温等精细措施，有力提升了工程质量。项目还广泛应用“微创新”和“四新”技术，比如，将部分传统锚杆框架梁现浇工艺改为工厂化集中预制，不仅工效翻了一番，而且切实将绿色环保理念落在实处。

　　绿色高速，品质高速。

　　在精心打造品质玉石的同时，项目团队将工程建设与当地经济发展有机融合。例如，在项目沿线设立扶贫点，采购当地农副产品；投入4亿元特别增设了18公里的青阳连接线，将岑巩县客楼乡、石阡县青阳乡连接到青阳收费站（主线）；为当地提供1200余个就业岗位；绿化选用当地苗圃，采购绿植约6万株，费用约550万元……用心用情用力为民办实事，充分保障了地方群众的切身利益，实现了政企民多方共赢。