8月27日，新疆维吾尔自治区国道218线那拉提至巴仑台公路（PPP）项目（以下简称“那巴项目”）两个先导段在巴仑台第九合同段工地举行开工仪式，正式拉开那巴项目建设施工的序幕。

　　本次开工的两个先导段分别是艾肯隧道出口段和布然隧道出口段，这是那巴项目最长的桥隧工程，也是施工难度大、技术工艺复杂的两个路段，主要工程内容包括场地临建，进出口段路堑开挖，防雪棚洞，明洞开挖及回填，暗洞开挖、初期支护、防排水、仰拱及二衬。随着先导段的开工，那巴项目其他工程段也将于近期陆续开工。

　　新疆交通投资（集团）有限责任公司（以下简称“新疆交投”）党委委员、董事、副总经理鲁新虎告诉记者，那巴项目是目前新疆建设项目中桥隧比例高、桥隧建设规模大、工程技术难点多，施工环境复杂的一项工程。项目沿线人烟稀少，高寒、高海拔、高纬度、高地震烈度，以及雪崩、风吹雪、多年冻土等恶劣气候和不良地质条件给项目增加了重重困难。新疆交投将上下齐心，克服困难，变难点为亮点，积极为国内同类工程建设提供“那巴经验”和“那巴解决方案”。那巴项目先导段施工现场.jpg那巴项目先导段施工现场据介绍，那巴项目是新疆交通运输“十三五”规划“六横、六纵、七枢纽、八通道”公路主骨架网的重要组成部分。项目位于天山腹地，起点位于那拉提阿尔善特别行政村东阿拉山口，与已通车的国道218线墩麻扎至那拉提一级公路顺接，终点位于巴仑台镇北，设置枢纽互通衔接在建的G0711乌尉高速公路。路线全长217.6公里，总投资240亿元，共设特大桥15座、大桥27座、特长隧道2座、长隧道7座，桥隧比高达37.91%，项目按四车道一级公路标准建设，计划工期5年。

　　项目向北经乌尉高速可达乌鲁木齐，向东经吐鲁番市托克逊县从星星峡出疆，向南经巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市、若羌县出疆，是连接南北疆的重要通道，也是国高网G30连霍高速的辅助通道，更是新疆交通运输东联西出、南北通畅、功能完善的交通大通道。项目通车后，从新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县巴仑台镇到伊犁哈萨克自治州新源县那拉提镇的车程将缩短至2小时。待乌尉高速建成通车后，乌鲁木齐市到那拉提的车程将从现在的十多个小时缩短至4个多小时。那巴项目全线串联那拉提、巩乃斯、唐布拉、巴音布鲁克等著名风景名胜区，沿线风景优美，旅游资源十分丰富。项目建成后，将成为沟通伊犁河谷地区与南疆库尔勒的便捷通道，可大幅缩短区域间的行车距离，节约出行时间，对改善南北疆地区投资及发展环境，促进区域经济社会发展、矿产开发、旅游发展及加强民族团结等具有重要意义，尤其是可让出行者领略“空中草原”的壮美风光，获得“拥抱奇美景观，畅游天山草原”“车在景中行，人在画中游”的美好体验。那巴项目不仅是当前新疆倾力打造的一条文化、旅游、交通深度融合发展的典型示范路项目，更是新疆交投成立以来，作为社会资本方参与的第一个PPP项目，也是首个全生命周期建设运营的公路项目，更是新疆交通运输厅及新疆交投倾力打造的第一条纵贯天山的旅游高等级公路和助力地方经济发展的景观大道，受到新疆自治区政府的高度关注。那巴项目在设计施工时，就提出了“打造百年品质示范路、融合发展示范路、生态景观示范路、创新攻坚示范路、安全畅通示范路”的建设目标。在规划设计、建设施工等环节，充分考虑对脆弱敏感区域的环境保护，通过全新的设计理念和亮点，在选线设计、景观设计、环保（绿色）设计、安全设计等层面，全面阐释“安全、舒适、环保、和谐、经济”的品质工程建设新理念，并要求在施工中坚持最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复，对标全国一流，全力打造新疆最美山区高等级公路，为出行者提供畅游“最美景观示范路”的美好体验。