“四新”引领自主“微创”——平益高速高质量打造品质工程平益高速是湖南省在建里程最长、投资规模最大的高速公路项目,起于湘赣交界处平江县石牛寨镇,止于益阳赫山区笔架山乡,主线全长176.66公里。项目坚持以“四新”为引领,强化施工管理和科技创新,高标准高质量打造品质工程。

　　平益高速高质量打造品质工程

　　推广“四新技术”。使用焊接机器人、数控钢筋笼滚焊机、预制箱梁整体式液压不锈钢模板、电缆沟整体式台车、自行式移动栈桥、自动提升钢拱架开挖台车等自动化设备,提高路基、桥梁、隧道等施工自动化水平。针对桥梁深水基础施工难点,优化南阳湘江特大桥承台结构形式,在全省首创新型无內支撑体系的“∞”字型双壁钢围堰结构,该桥主跨120米,为目前国内最大跨径波形钢腹板悬拼梁桥。

　　推出自主“微创”。在全国首创采用整体式移动液压模板台车辅助桥梁防撞护栏施工,与传统施工方法比,每班作业人员减少50%,工作效率提高1倍,还避免了人员在护栏外侧作业风险,此工艺获评首届全国公路“微创新”大赛银奖。建设“智慧梁场”管控平台,设置钢筋加工、混凝土智能控制、梁片生产管控等业务功能模块,集成智能视频、智能拌合站、压力机、梁片生产监控等智能硬件设备,实现对梁场生产运行状态的精准控制,该项成果入选《中国公路学会2020绿色公路+品质工程技术与产品目录》。

　　推进安全管理。应用隧道智能管控系统,集隧道视频监控、人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救等功能于一体,通过数据联动,强化隧道内人员、设备、施工监控。推行重大风险监管智能化,利用视频监控和安全风险数据采集,对集中场站、特大桥梁、高空作业等重大风险源区域实施可视化管理。

　　创新环保举措。在省内高速项目首次推广混凝土砂石分离机和污水处理系统,实现混凝土废水废渣零排放、零污染。遵循“还洞庭湖一湖清水”理念,在湖区桥梁建设中首次大面积推广预应力PHC管桩施工技术,既节约成本,又减少对湖区环境的影响。

　　平益高速获评湖南省2020年度“优秀省重点建设项目”,在全省在建高速公路及重点水运工程项目“平安工地”督查考核暨安全生产管理工作中排名第一,是湖南省唯一接受交通运输部督查且受到充分肯定的高速项目。今年以来,中央电视台、科技日报、人民网、工人日报、中国交通报、湖南卫视、湖南日报等主流媒体多次对其进行了报道,7月底还作为湖南唯一受邀项目参加交通运输部举办的2021年全国交通重大工程宣传联动机制集体采风活动。

　　“一会三卡”制度试行效果良好

　　按照湖南省交通运输厅《高速公路高质量建设工作方案》,今年6月,在建高速公路试行“一会三卡”(安全生产班前会,作业要点卡、风险提示卡和应急明白卡)制度。

　　“三卡”紧密结合我省高速公路建设特点,根据路基、路面、桥梁、隧道等各个重点工作部位及工种的不同,总共设计制作107张卡片。“也就是说,每个工种的卡片都不一样,一线作业人员可以清楚地了解自己的作业要点、可能遇到的风险以及如何应急处置。”省交通质安局党委书记、局长任成志介绍,“一会三卡”覆盖到每一个一线作业人员,从源头管控,扎紧安全“篱笆”,真正做到安全生产工作从基层抓起。

　　平益高速跨两条高速公路、一条铁路线路,架梁施工是安全风险管控的重点。“试行'一会三卡'制度以来,项目一线作业人员普遍反馈良好,尤其是一些年纪较大的工人,卡片放在兜里,可以随时查看,无论对安全意识的提升还是风险的应急处置,都有很大帮助。”平益高速公司有关负责人介绍。

　　“通过试行’一会三卡'制度,将安全生产要求传导到一线施工人员,能够切实解决施工过程中存在的安全隐患,同时规范了班组安全管理,提高基层安全意识和应急救援能力,有效防范和遏制重特大、易发频发安全生产事故的发生。”靖黎高速工程安全部副部长姜原表示。

　　芷铜高速是连接贵州的出省通道,地处山岭重丘区,桥隧比达到62%,现阶段安全风险主要表现在桥梁和隧道上。芷铜高速公司副总经理陈小波表示,将结合芷铜高速项目实际,制定芷铜高速推进“一会三卡”制度实施方案,制作卡片后督促承包人下发给一线作业人员。

　　试行后,“一会三卡”制度正在全省在建高速公路全面铺开。