6月20日，大瑞铁路控制性工程大柱山隧道传来捷报，隧道内无砟轨道施工完毕，这标志着大柱山隧道主体工程全部完工，为后续施工创造有利条件。

　　无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是当今世界先进的轨道技术。道床是无砟轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。当天下午，随着最后一斗混凝土的浇筑，道床施工顺利完成，历时13年的大柱山隧道主体工程施工完毕。

　　中铁一局大瑞铁路工程项目经理部总工程师 刘昕华：

　　无砟道床是采用整体混凝土浇筑加支承块形成的整体道床，大保段只有6公里以上的隧道才用无砟道床，无砟道床的平顺性要比有砟道床更平顺。

　　大瑞铁路大柱山隧道全长14484米，今年3月31日开始浇筑无砟轨道第一斗混凝土，直至6月20日最后一斗混凝土浇筑完成，总历时82天，平均每天完成169米，随着隧道主体工程的完工，隧道即将进入最后的施工阶段。

　　中铁一局大瑞铁路工程项目经理部副经理 白晓冬：

　　最后36米无砟轨道的浇筑，预示着由我们中铁一局承建大柱山隧道的主体工程全部完毕，为后续“四电”工程及轨道铺设创造了条件，为大保段早日开通打下了基础。