6月21日下午，省政府新闻办召开关于安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）有关情况的发布会。根据《规划》，到2035年，全省建成布局合理、联通高效、覆盖广泛、运输畅通、绿色集约的高速公路网络，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

　　456公里高速将实施改扩建

　　省交通运输厅副厅长徐敬启介绍，“十四五”期间，我省加快推进国家高速未贯通路段、高速公路过江通道建设（实施G4221沪武高速无为至岳西段、G0321德上高速（合肥至枞阳、池州至祁门、祁门至皖赣界、G4012溧宁高速黄山至千岛湖段）；加快G3铜陵长江公铁大桥、芜湖泰山路长江公铁大桥等国家高速专用过江通道建设）。共实施国家高速待贯通路段建设约539公里，到2025年安徽省境内国家高速公路全面贯通。

　　围绕长三角地区交通一体化，建设来安至六合、南京至和县、徐淮阜高速等对接长三角高速公路；围绕促进中部地区互联互通，建设合肥至周口高速公路颍上至临泉段、宣城至商城高速公路合肥至霍山至皖豫界段等省际高速公路；围绕推进城际互通，建设巢黄高速公路合肥至无为段、宿州至固镇、五河至蒙城等城际高速公路；围绕加快实现“县县通”到“县城通”，建设芜湖至黄山、固镇至蚌埠、亳州至蒙城、合肥至周口高速寿县至颍上段、颍上至临泉段等“县城通”高速公路；围绕服务沿江产业带发展，建设北沿江高速无为至安庆段、安庆绕城段、天天高速安庆至潜山段以及安庆海口长江 、池州长江公铁大桥等高速公路过江通道。共计实施高速公路路网加密2248公里。

　　以东向对接长三角地区、合肥都市圈辐射周边的高速公路大通道为重点，积极推进路网功能突出、交通流量较大的高速公路扩容改造，提升高速主通道服务能力。续建G4211宁芜高速皖苏界至芜湖东枢纽段、G5011芜合高速芜湖至林头段、G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建工程；实施G36宁洛高速明光至蚌埠段、G36宁洛高速来安至明光段、G5011芜湖至宣城段、G50沪渝高速宣城至广德段改扩建，共计实施高速公路扩容改造456公里，高速公路拥堵状况显著改善。

　　2025年六车道及以上高速里程达到1100公里

　　值得一提的是，为做好与国土空间规划、综合立体交通规划的衔接，更好指导后期项目建设，对高速公路技术标准进行预留。

　　联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道，按照双向八车道标准预留。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的次通道、合肥都市圈放射次通道，按照双向六车道标准预留。新建过江通道，按照双向六车道标准预留；个别功能特别突出的通道，按照双向八车道标准预留。以联络功能为主、交通量较小的一般通道，按照双向四车道标准预留。

　　规划到2035年，安徽省六车道以上路段达到4571公里（其中八车道2653公里），占规划总里程的45%。到2025年，高速公路通车总里程达到6800公里，六车道及以上高速公路里程达到1100公里。

　　合肥交通枢纽功能显著提升

　　届时，联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造，全省八车道高速公路总里程达到2653公里，高速公路拥堵状况显著改善。

　　合肥市交通枢纽功能显著提升。合肥市对外放射高速公路出口通道达到19条，与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接，省会城市的辐射能力明显加强。

　　高速公路过江布局更加完善。新增池州东流长江 、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年，高速公路过江通道15座（其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江 为普通公路桥）。

　　全媒体记者 余佼佼 实习生 罗维佳