由中国中铁十局施工的济(南)莱(芜)高铁JLZQTJ-1标有兰峪隧道于5月17日15时38分顺利贯通。为后续铺轨架梁赢得了宝贵时间。
据介绍，济莱高铁有兰峪隧道中心里程DK17+980，起至里程DK17+630~DK18+330，全长700米。设计为200公里/小时客运专线双线隧道。隧道最大埋深约49米。进口紧邻跨邢村立交特大桥桥台，出口紧邻有栏峪跨京沪高速 桥台。隧道纵坡为25‰单面坡，整个隧道位于R=2000米的左偏曲线上。隧道进出口采用明挖法施工，设置明洞衬砌，其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。隧道围岩四级395米，五级305米。四级围岩采用台阶法施工，五级围岩采用三台阶法加临时仰拱施工。隧道正常涌水量约964立方米/d,最大涌水量约2893立方米/d。隧道位于可熔岩地层，且受构造作用及降水影响，存在突水突泥的可能性。
据悉，有兰峪隧道是济莱高铁1标段控制性工程，中铁十局项目部克服了道路崎岖交通不便、地方征拆协调难度复杂大、环保督查影响较大，施工存在不连续性等不利因素，精心组织，合理优化工期，在切实做好火工品管理、安全质量管控、落实环保措施的前提下，不断加快施工步伐，经过参建人员400多个日夜紧张施工，按期实现隧道安全顺利贯通节点工期目标。为济莱高铁1标全线拉通奠定了坚实的基础。
