东西轴线因为要横跨焦柳铁路线清河路段，为了方便施工，设计为转体桥，这座本市城区的首座转体桥，因为采取独特的门式墩设计，也算是国内首创。

　　这两天，在位于清河路涵洞旁的东西轴线施工现场，中铁一局的施工人员正在加紧建设东西轴线上跨铁路斜拉桥。就在三月底，工地旁的一家酒店刚刚拆迁完成，工人们正加紧进行前进路一侧的钢箱梁拼装支架跟钢箱梁节段的吊装施工。

　　据了解，东西轴线在清河路段跨过焦柳铁路，为减少对铁路运输的影响，此处采用墩顶转体施工工艺建设一座桥梁。该桥全长150米，是一座独塔钢箱梁斜拉桥，桥塔为钢塔，高35米，这也是襄阳城区首座转体桥。该转体桥的施工工艺采用全钢结构不等跨钢箱梁盖梁中央水平转体，属国内首创。不过，因为要跨越的焦柳铁路线又临近襄阳站，需要横跨八股铁路；加之附近建筑众多，本着节约拆迁成本的考虑。转体桥被设计成了一个不等跨的矮塔斜拉桥，其中靠近前进路一侧长60米，靠近长征路一侧为90米。

　　按照施工计划，跨铁路转体梁段整个拼装将在5月底完成，计划在6月下旬实施转体施工，8月底有望实现桥梁的整体贯通。