3月16日，由中铁十二局、中铁十四局、中铁十六局、中铁二十一局、中铁二十二局等单位参建的济南市轨道交通2号线一期工程通过竣工验收。标志着该条线路即将正式投入运营。

　　该线路位于济南中心城区，是济南目前唯一一条东西走向线路，也是山东省首条自动驾驶轨道交通线路。项目的建成，将极大缓解济南市区东西向交通压力，对实现济南“东拓、西进、中优”的城市空间发展战略、优化旧城区城市功能、提升城市品质具有重大意义。

　　该线路全长36.4千米，其中地下线34.8千米、高架线1.6千米，共设置19座车站，含地下站18座、高架站1座。中铁十四局电气化公司承担了该线的机电安装工程，负责西周家庄站、辛祝路站、二环东路站、历山北路站等四站四区间机电安装工程及设备区装修工程等施工任务。

　　标段地处城市交通要道，媒体及市民关注度高，面临着工期短、作业面窄、运输通道少、交叉作业多、人员流动性大、安全隐患多等困难。自2019年下半年进场以来，面对种种不利因素，项目部一手抓疫情防控，将各项防疫措施落实到位；一手抓施工生产，针对现场情况优化方案，倒排工期，运用计算机辅助设计、分解节点目标，组织青年突击队分时段、分区域、分部位倒班施工，交叉作业主动出击，一步到位，一次成优，确保各节点目标得以实现。

　　为提高施工效率，避免材料浪费，建设者们通过搭建BIM模型，形成风水电施工之间的可视化桥梁，实现BIM技术与施工管理深度融合，整合站内通风空调、消防、给排水、动力照明等系统，直观、立体地展示整体施工工序之间的衔接情况，实行动态管理，发现问题，及时纠偏，不断优化电缆敷设路径，避免管线冲突。

　　工程建设期间，建设者们还积极创新工艺工法，不仅设计出风管飞机和钢铁机器人展示机电安装工艺及使用材料，对课题《关于BIM技术的支吊架、管线工厂化预制在地铁机电安装中的应用与研究》进行了研究开发，还研究出“盾构区间管道支架角度测量器的应用、提高冷水机组地脚螺栓预埋准确性的预制模型、加快核量速度的CAD二次开发源程序应用”等多项适合现场施工的“小发明”。