日前，由省交通规划设计院承担的G104京岚线济南黄河 扩建工程初步设计文件获省交通运输厅批复。
项目主线全长7.748公里，起于济南市历城区济华路与二环东路平交口南约500米，通过改造既有二环东高架桥向北以高架桥形式延伸，在既有G104京岚线济南黄河 下游33.5米处新建一座跨黄河大桥，终于济南市新旧动能转换先行区大桥街道山后陈家以东，与G220平交。
项目集合了高速公路、枢纽立交、黄河大桥、市政道路、轨道交通等，系一大“超级”交通综合体工程，概算总投资约78.14亿元。新桥与老桥并行，采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，主跨跨径与老桥主桥等长，公轨合建，上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通，将成为黄河上跨径最大的公轨两用桥梁。工程预留轨道交通7号线跨河通道，土建预留工程涵盖地下段、高架区间、车站等，多项工作实现“零”突破。
零点互通立交拟拆除新建，将成为山东省内首座“三通”多功能涡轮型枢纽立交，可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者间交通转换需求。
作为济南“三隧一桥”工程中的重要“一桥”，项目建成后，将连接济南市主城区和新旧动能转换先行区，进一步完善区域道路网布局，提高路网通行能力，推动省会城市高质量发展。
