（记者吴善阳 通讯员蔡佩莉）一桥飞架南北、天堑变通途。今天上午，随着温州市人大常委会主任葛益平一声宣布，瓯江两岸百姓们期盼已久的温州市七都大桥北汊桥正式通车投用。从此，七都岛和永嘉县连成一体，不仅解决了两岸人们过江之难，而且大大缩短两地通行时间，从市区学院路上桥只需5分钟就可到达三江和乌牛。温州市政协副主席林亦俊、温州市住建局局长周守权、温州市城发集团董事长林世南出席通车仪式，上海建工集团投资总监张惠忠、上海市基础工程集团党委书记朱建明、党委副书记、纪委书记陈万高出席。

　　温州市七都大桥北汊桥工程是该市“两线三片”中跨江发展的重点交通工程，也是连接瓯江南北的东部要道，“瓯江夜游”景观的重要组成部分，被当地誉为“最美独柱式斜拉桥”。大桥南起鹿城区七都街道上沙村接七都互通，北至永嘉县三江街道开垟村接104国道，预留平台远期连接绕城北高速。按城市主干道标准设计，双向六车道，全长1866米，设互通枢纽2处，改建104国道1.74公里。其中主桥为独柱式双塔钢混叠合梁斜拉桥，长680米，主跨最大跨径360米，桥面宽度37.62米，桥下通航孔净高31.4米，可通行5000吨级船舶。大桥建成通车后，对于优化温州城市路网布局，缓解过江交通压力，强化温州市区与永嘉东片及乐清联系，提升沿线各县市经济发展和温州旅游业发展的基础设施，促进温州大都市的协调发展，具有重要的现实意义和长远价值。

　　项目采用PPP模式实施，通过公开招标，确定资本方为上海建工集团，负责施工运营。项目业主单位为温州市城发集团下属北汊桥公司，项目设计单位为浙江省交通设计院，项目监理单位为浙江明康咨询公司。温州市人大、瓯江沿线指挥部统筹协调，鹿城、永嘉两地及辖区街道大力支持，温州市住建局等有关部门全力配合，各参建单位共同努力，项目采用先进施工技术和科学管理经验，攻克了诸多难题。

　　温州市七都大桥北汊桥雄姿

　　一是在大桥前期水中基础施工时，使用了一系列超深水上桩基施工技术，确保桩基成孔质量。如超长大直径钢护筒高精度打设技术、超厚卵石层大扭矩旋挖钻机成孔施工技术、卵石地层钻孔泥浆护壁施工技术、双层主筋钢筋笼施工技术等。

　　二是在大桥主墩承台施工时，采用双壁有底钢套箱现场拼装、同步下放、分层分仓干封底等施工技术，大大提高了套箱整体止水效果。

　　三是主塔为独柱式变截面圆型塔，施工时，分两部分采取两种不同的施工技术。中下塔柱采用翻模加钢模无支架施工技术，中上塔柱采用液压爬模施工技术，有效缩短了作业时间，提高了安全系数。

　　四是主桥钢箱梁安装时，梁段由江苏厂家船运到现场，再由桥面吊机提升就位。共计93段，其中最大节段重达434吨。而且由于吊装水域位于瓯江主航道位置，面对繁忙的瓯江水上交通，施工作业时，需海事局、属地政府等多个部门配合管制水上交通。同时，由于瓯江特有的猛涨猛落、历时短的潮汐现象，每次吊梁必须与高平潮争分夺秒，抢抓时机。

　　五是为克服2020年初新冠疫情对施工进度造成的影响，市城发集团、上海建工等参建单位领导决断如流，一手抓防疫，一手抓工期。在确保工程安全、质量的前提下，加大人力、物力投入力度，采取多工序同步穿插施工，工人分2班施行24小时工作制等举措。同时，果断采用新技术新材料，使得主桥施工原定每节段12天的工时，缩短至8-9天内完成。通过不断努力、长期坚持，基本消除了疫情带来的影响。

　　第六，主桥合龙后建设、勘察、设计、施工、监理五方责任主体为全力推进桥面铺装、交安设施、照明设施、景观绿化、104国道改建、各验收等后续施工任务稳步推进，根据竣工通车的最终目标，进一步明确责任，提前谋划制定具体落实措施；倒排工期，挂图作战，落实到岗，确保各项工作落到实处，全力冲刺竣工通车节点目标。