近日，打通新疆南北交通的世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道开始掘进，所使用的盾构机来自常熟企业。

　　近日，由常熟中交天和研发生产的“雪山号”和“雪莲号”盾构机在天山胜利隧道相向施工，顺利完成了敞开式掘进与压注混凝土工法切换，并以每天10米的速度在断裂带中向前推进。

　　天山胜利隧道是新疆乌尉公路关键性节点工程，海拔3200米，全长约22公里。具有“高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔”的特点，施工难度非常大。

　　中交天和设计研发总院院长靳党鹏介绍，目前探明的已有16条断层破碎带。由于质地较为松散，开挖过程中有可能发生大涌水、坍塌等情况，所以这是一个很大的风险源。

　　为此，设计团队创造性地将敞开式硬岩掘进机与压注混凝土工法融合，研制出了具备两种掘进方式、三种支护模式的压注工法新型硬岩掘进设备，为今后在高寒高海拔和特殊地层条件的施工积累了经验。

　　“都是我们自主设计、自主制造、自主施工，也是全球首创的。经过这十几年的地下装备的发展，实际上我国的地下装备水平也达到了世界领先的水平”，靳党鹏介绍。

　　新疆乌尉公路是“一带一路”建设重要项目，对完善新疆高速公路网的布局、推动南北疆互联互通，具有十分重要的意义。公路通车后，从乌鲁木齐到库尔勒的车程将由目前的7个多小时缩短为3小时。