文泰高速自开工建设以来，一直备受关注，是浙南山区百姓盼望已久的一条高速路。日前，省交通厅发布全省“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式预通知，文泰高速作为其中的项目之一，定于12月22日举行通车仪式。12月21日下午，记者提前驱车体验。
文泰高速起点位于文成樟台枢纽，与文瑞高速相连，止于泰顺与福建寿宁交界的友谊桥，接福建福寿高速。项目全长56公里，总投资109亿元，全线采用双向四车道高速公路标准。全线设珊溪、南浦溪、筱村和泰顺4处互通式立交，及1处服务区（新浦服务区）。
行驶在文泰高速上，记者最大的感受是“车在路上行，人在景中游”。文成、泰顺两县自然生态环境优美，人文景观丰富。文泰高速公路向南跃飞云江，横穿风景秀丽的洞宫山脉和南雁荡山，公路两侧涧谷纵横、层峦叠翠。
2018年，省交通运输厅发布《关于浙西南景区化高速公路规划建设指导意见》，确定龙丽温高速公路的文景段和文泰段（即文泰高速）作为景区化高速公路的示范项目。因此，文泰高速公路在景观规划设计上，从“通景、融景、造景”出发，提取沿线文化元素。部分隧道入口处融入“刘基”元素，充分体现了当地的文化内涵。
除了风景秀美，记者的另一个感受就是：桥连着隧道，出了隧道又是桥。据了解，文泰高速全线设桥梁33座，隧道20座，桥梁加上隧道总长度达到40.4公里，约占路线总长的72%。其中，章后隧道是文泰高速全线最长的隧道，长达4263米。
文泰高速建成通车后，文成至泰顺出行时间预计缩短至40分钟左右，温州市区到泰顺预计将由原来的2小时20分缩短至1小时30分。
文泰高速公路的建成将为温州西部山区加快城乡统筹发展、实现乡村振兴注入新动力，同时标志着浙江省实现了陆域“县县通高速”目标。
延伸阅读
文泰高速多座桥梁创下“全国第一”
从千年廊桥文化到“浙江天路”，文泰高速见证了泰顺深山里交通出行方式的变革。文泰高速在省内拥有最丰富的桥型结构，有“桥型博物馆”之称，多座桥梁创下“全国第一”。
洪溪特大桥：亚洲跨径最大的双塔双索面矮塔斜拉桥
洪溪特大桥是整个文泰高速最难的节点工程。大桥跨越洪溪，地处V 字形峡谷地带，两侧地势陡峭，沟底到大桥桥面高达 230 米。在深谷架起一座墩高177米、跨径265米、全长571米的矮塔斜拉桥，一举创下亚洲同类型大桥之最。今年7月28日，随着洪溪特大桥的顺利合龙，标志着文泰高速全线贯通。
南浦溪特大桥：浙江高速公路跨径最大钢管砼拱桥
南浦溪特大桥位于泰顺县南浦溪镇，跨越飞云江水库库区和峃院线，桥位两侧地势陡峭,全长444.96米，主跨设计为258米上承式钢管混凝土桁架拱，为浙江省公路上承式结构最大跨径，划分为13个拱肋吊装节段、重约2600吨。
飞云江大桥：全国第一座波纹钢腹板工字组合梁桥
飞云江大桥位于文成县巨屿镇，全长440.96米，是国内高速公路首次应用的波形钢腹板工字组合梁桥。其结构性能远优于一般T形梁桥，波形钢腹板可以工厂化生产、装配化施工，从而提高质量，加快施工进度。
珊溪大桥：浙江省跨径最大的波纹钢腹板桥
珊溪大桥位于文成县珊溪镇，全长880.71米。大桥位于山间河谷地带，地势起伏较大，平均桥高70米。在文泰高速全线钢混组合结构桥梁中，珊溪大桥主桥最长。
