11月6日凌晨4时，历经55个小时的连续奋战，湖杭铁路富春江特大桥主桥最后一个大体积承台顺利浇筑完成，标志着大桥基础施工工作全部完成，富春江特大桥主桥进入上部结构施工。

　　富春江特大桥是湖杭铁路全线控制性工程之一，是我国首座设计时速350公路的四线无砟轨道高低塔斜拉桥，也是钱塘江及上游流域第二座高铁过江大桥，由中铁大桥局承建。本次浇筑为长19.8米，宽18.8米，高5米的2#墩下游承台，共浇筑混凝土1860方。

　　为确保现场混凝土浇筑速度，兼顾大体积混凝土施工质量，湖杭铁路公司和杭黄（沪昆）公司提前部署，项目部严格按照要求制定详细的施工作业方案：一是采用分层浇筑、分层振捣、分层下料的施工方法；二是在承台结构内安装冷却水管，布测测温点。

　　在混凝土浇筑过程中，现场技术人员严格按照技术交底方案进行施工，对振捣等关键工序进行现场指导。自主桥钻孔桩施工结束以来主塔协作队伍快速进场，现场技术员和施工队与时间赛跑，昼夜奋战，狠抓“黄金施工期”，于8月23日完成了3#下游承台施工、9月28日完成了3#上游承台施工、10月19日完成2#上游承台施工。目前，主桥2#墩、3#墩承台和塔座已累计浇筑11000余立方米混凝土，钢筋使用量1500余吨。

　　湖杭铁路是省方首次主导建设的高速铁路，由浙江省交通集团控股投资。截止目前，湖杭铁路项目年度完成投资83.04亿元，占省政府下达80亿元年度投资目标的104%，路基形象进度53%，桥梁形象进度46.2%，隧道形象进度49.5%。项目将于2022年杭州亚运会前建成通车。