从空中望去，环元荡贯通桥宛若一条凌空飞舞的绸带。 采访对象供图

　　新民晚报讯（记者 裘颖琼）元荡湖，上海淀山湖以西，横跨苏沪两地，五分之一属上海青浦，五分之四属苏州吴江。记者获悉，跨越元荡湖、连接上海青浦和苏州吴江两地的环元荡贯通桥项目已基本建成，这也是长三角一体化示范区首座新建的慢行桥。

　　从空中望去，环元荡贯通桥宛若一条凌空飞舞的绸带，将元荡湖湿地景观与环湖绿道对接，串联起千帆归渡、闲梦云台、汾湖之眼等丰富的旅游资源，同时连接苏州吴江区和上海青浦区。

　　据承建方中交上航局上海交建公司介绍，由于项目横跨青浦、吴江两地，在事项审批部门、法规、流程、材料申报等方面都存在一定差异。按照两地审批职能划分，该项目审批权在青浦区分属发改委、水务局，而吴江区在去年机构改革后，职能统一划转至吴江区行政审批局。

　　为了简化审批流程、提高效率，两地相关部门积极协商，最后达成“一枚公章管审批”，由吴江区行政审批局携手上海市青浦区行政服务中心、发改委、水务局等部门，以“多方委托、一方受理”的模式，完成环元荡生态修复及岸线贯通工程（示范段环境提升工程）的审批，并经长三角一体化示范区执委会授权，发出“示范区审发〔2020〕1号”批复文件。

　　“环元荡贯通桥项目于今年7月28日开始施工，目前桥面的绿化，栏杆，坐凳已全部完成，11月中下旬具备开放条件。” 中交上航局上海交建公司吴江环元荡岸线贯通工程项目负责人陈月新介绍，整个景观桥总长度约585.7米，其中主桥长约485.8米，呈弧形设计，采用异形连续钢箱梁结构，同时使用大型浮吊水上吊装作业。

　　景观桥平均宽度6米，最宽地方达到16米。由于工期只有短短的三个多月，除了加大设备和人员投入，许多施工步骤也要同步进行。陈月新说，为了加快建造速度，造这座桥边上先搭了两座临时桥：一座边桥和一个支撑桥，来方便施工人员同时施工。为了确保施工进度，高峰时现场近500名工人同时施工作业。

　　此外，项目部通过分析重点工艺、关键工序，倒排工期后发现，制约工期最关键的要素是P10-P15段钢箱梁施工的完成时间，也就是桥面最宽的部分。经过员工们的集思广益，决定放弃原先按编号从小到大顺序进行钢箱梁吊装的施工方案，而是先做P10-P15承台桩基及主体的施工。

　　“高峰时期，我们有四个承台同时浇筑，每天能做完一个承台。然后再根据承台浇筑的进度，提前规划后续钢结构箱梁和支架的加工生产。只有这样，才能保障工序衔接环环相扣。”项目副经理金旭说。

　　元荡湖水深太浅，平均水深只有1.5米，大型船舶无法调遣进入施工，材料也只能通过小船多次运输。因此，水上交叉施工也成为了制约项目进度的关键难题。项目水上施工负责人施晓骏回忆，为了应对这个难题，他反反复复研究了施工计划和进度表，先主后次、先急后缓，在船舶进场有冲突的情况下，优先保障紧急重要线路的畅通。现场他还配发了一个统一调频的对讲机，保证现场调度准确、通知到位、覆盖面广。

　　就是在这样日夜交叉施工的坚持下，项目部仅用53天完成19个围堰4790根钢板桩施工、37天完成27个承台浇筑、33天完成112根钢管桩施工、24天完成31段钢箱梁吊装，在节点目标之前，顺利完成了慢行桥主体结构的施工。陈月新望着湖面上蜿蜒飞舞的慢行桥，感叹道：“这座桥横跨元荡，连通上海青浦和苏州吴江，是两岸长三角一体化区域的‘同心结’。”

　　走在这座蜿蜒的慢行桥上，还能看到岸边树形秀丽的香樟和水杉，再向前望去，粉墙黛瓦的村庄藏在林间细缝中若隐若现，风景十分秀丽。记者获悉，项目部还通过清淤疏浚、岸坡整治、水源涵养、景观人文等工程，形成环湖连通绿廊，来保护元荡生物多样性，营造优美的水岸一体景观带。