从浙江省发展和改革委员会获悉，新建宁波至舟山铁路的初步设计近日已获批。
甬舟铁路全长77公里，设计时速250公里，主体工程采用“桥+隧”组合方式。按照设计方案，全长16.2公里的金塘海底隧道建成后将成为世界最长的海底高铁隧道，主跨1488米的西堠门特大桥建成后将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。由于主体工程也是桥隧结合，甬舟铁路被誉为“铁路版港珠澳大桥”。
据了解，甬舟铁路建成后，列车运行若按照大站直达模式测算，宁波东站至舟山站用时约半小时，杭州东站经停宁波东站至舟山站用时约1小时，将形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，有力推动宁波舟山一体化、同城化，支撑长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略实施。
衢丽铁路
近日，浙江发改委委批复衢丽铁路松阳至丽水段初步设计。项目起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终于金温铁路丽水站，新建正线65.3公里，客货共线，设计行车速度为200公里/小时。
