24日上午,由中铁二院勘察设计的重庆铁路枢纽东环线东泉隧道顺利贯通,其是重庆铁路枢纽东环线首座贯通的高风险隧道。
重庆铁路枢纽东环线线路全长约260公里,含东环正线、机场支线、黄茅坪支线等相关工程,有望于2021年建成通车。
而东泉隧道位于重庆市渝北区统景镇,全长3465m。隧道临近重庆市统景名胜风景区、岩溶暗河强烈发育、采空区影响极大,由于上述原因,隧址区域长时间被认为是隧道建设的禁区。勘察设计阶段,中铁二院通过开展瓦斯及岩溶专题研究工作,综合运用地质调绘、物探、地质钻探、现场测试和大功率充电法等多种勘察手段基本查清了东泉隧道岩溶、暗河及采空区等水文地质分布,经论证隧道修建对统景温泉水影响较小。针对穿越隧道洞身的两条暗河,其流量每天超过十万方,均为地方水厂水源。为减少对地方用水影响,通过多次与地方水厂对接,设计采取了暗河处理及水源替代的预案措施;针对隧底深达70m的采空区,通过专题研究确定了针对性工程措施。
配合施工过程中,中铁二院配合人员积极主动服务现场,针对揭示的岩溶及各种异常情况,及时动态优化调整工程方案,为东环线顺利贯通发挥了重要的作用。“中铁二院的工作人员很有专业精神,而他们精细化的勘察设计水平,控制住了施工的风险,保证了隧道顺利贯通,”重庆铁路枢纽东环线建设指挥部相关负责人表示。