记者 王瑞超为响应奏响新时代黄河大合唱的号召，6月29日，由中铁建城市建设投资有限公司等投资、中铁十四局承建的黄河三角洲跨径最大双塔双索斜拉桥——东（营）（利）津黄河大桥工程开工建设。

　　9时许，记者来到东营市利津县东津黄河大桥奠基现场，黄河畔微风和煦，周边的村民早已搬着马扎在此等候。“建好东津黄河大桥，我们出门更方便了。”利津县小李庄村的扈先生和他的邻居们一早赶来见证这一重要时刻，目前附近居民跨越黄河只能通过利津黄河大桥和浮桥，经常堵车，大货车聚集时堵车更为严重。

　　东津黄河大桥为德州路西延暨东津黄河大桥项目的关键控制性工程，为双塔双索面钢梁混凝土组合梁斜拉桥，长约1.7公里，最大跨径420米，桥面宽34米，主塔采用人字形桥塔，桥塔高124米，约40层楼高。

　　中铁十四局三公司项目现场负责人介绍，大桥建设面临桩长、塔高、风大、汛期长、工期紧等不利因素。两个主塔为人字形，中部塔柱倾斜角度约为75度，施工过程中塔柱最大悬臂达78米，需运用高效的施工监控工艺，确保索塔施工精度。

　　德州路西延工程是东营市综合交通规划网中的一条东西走向的主要公路,东连东营机场、中心城区及垦利区,西至利津县、接东吕高速公路,可实现东营市区与利津县城、东吕高速的快速连接,对完善提升区域交通路网、推动地方经济社会发展具有重要作用。

　　路线起点位于省道S507东利路与德州路延伸段交叉口,向西沿途经过垦利区东王村、史王村、郑王村以南,在胜利社区以北跨黄河,在利津侧接地后穿大、小李庄村之间与省道S315孤阳路平交,再向西与规划省道S315孤阳路绕城线衔接,终点位于荣乌高速连接线交叉口。

　　新建项目全长14.626公里，一级公路标准,设计速度80公里/小时。项目总投资估算约16亿，主跨420米跨越黄河主河槽,双向六车道,桥面宽34米,引桥桥面宽31.5米。接线采用双向四车道,路面宽25.5米。工期36个月。

　　中铁建城市建设投资有限公司将抽调精兵强将，配齐配强生产要素，全方位优化工程方案，精益求精确保工程质量稳定可靠。

　　中铁十四局具有丰富的桥梁施工经验，建成高架桥、特大桥、大型立交桥150余座，两跨胶州湾，七跨黄河，掌握了开启桥、高寒桥、跨海桥、顶推桥等各种复杂水文环境下的桥梁核心技术。他们施工的东营黄河 获鲁班奖，黄大铁路黄河特大桥施工中研究的《大跨度平行弦连续钢桁梁全悬臂多点同步顶推施工关键技术》科技成果，被鉴定为国际领先科技成果。