沿江高速，又称汉宜高速二线、武松高速，位于汉宜高速南侧。起点为松滋市的岳宜高速，经公安县、江陵、监利、洪湖、仙桃至武汉。

　　整个沿江高速分为多个标段，正在积极推进中。其中江陵至监利段，即监江高速已经建成通车。江北东高速，西段顺接监江高速，目前监利至洪湖万全段正在抓紧建设，预计年底可建成通车。

　　从线路走向上看，沿江高速穿过的基本是江汉平原的各县市。众所周知，江汉平原是湖北人口最集中的地区。汉宜高速自建成之后，就成为湖北最繁忙的横向高速。虽然后来建设武荆宜高速，汉宜线的热度依然不减。

　　不仅高速公路，就拿铁路来说也一样，目前汉宜铁路比汉宜高速更加繁忙，这就充分证明了武汉-荆州-宜昌一线，是湖北省经济最活跃、人口最集中的经济带。

　　汉宜高速运转多年，早已饱和，堵车已经成为常态。因此，急需开辟二线。而江汉平原下属各县市，都是人口大县，往来武汉通过汉宜高速，需要绕道、不顺直。

　　因此，经过各县市的沿江高速，就显得很有意义。

　　洪湖万全至仙桃段进展顺利，即将开工建设

　　2020年6月28日，沿江高速洪湖（万全）至仙桃段投资人招标公告发布，即为此段高速寻找投资方。目前该高速已纳入湖北十三五修编规划，可行性报告已经编制完成，环评正在公示。而确定投资方之后，一旦可研批复，项目即可进入实质性施工阶段。

　　根据规划，沿江高速洪湖万全至仙桃段，全长45公里、预计总投资84.9亿元。起点位于仙桃市沙湖的武汉城市圈环线高速，在彭场镇彭家台设互通一处，后经杨林尾镇、设互通一处，进入洪湖黄家口设互通一处，在万全镇北侧与江北东高速顺接，建设工期为3年。

　　沿江高速不仅能将仙桃南部的彭场、杨林尾等工业强镇，拉近与武汉的距离。同时洪湖将形成连通的武汉的第二高速通道，可更好地发挥洪湖市武汉城市圈观察员城市的地位，促进老区经济发展，也很有必要。

　　全线建成以后，松滋、公安等方向，将不再需要从荆州长江大桥过江，不仅减轻了大桥的交通压力，也可分流汉宜线部分车流。