几内亚工程部规划的重点公路项目之一：
拉贝省→马里省公路项目
几内亚公共工程部长奈耐特先生（Mr.MoustaphaNaité)近日在接受几内亚媒体记者采访时，透露了几内亚工程部规划的重点项目之一：拉贝省→马里省公路项目
业主: 几内亚公共工程部
项目名称: 拉贝→马里省公路
Labé→Mali
长度: 125公里
项目金额: 1.5亿美元
资金来源:
1、伊斯兰开发银行几年前已经批准为该项目提供5000万美元的无息贷款。
2、剩余的1亿美元，几方正在商伊开行增加贷款额度。
可研设计: 已经完成了该项目的可研和设计，但需要对原有的可研和设计进行更新。
选择承建
企业模式: 国际公开招标
驻几内亚使馆经商处
2020年6月3日
TronçonLabé-Mali:LeministreNaitédonnelesraisonsduretarddel’exécutiondestravaux
Guineenews.org
mai22,2020
LetronçonLabé-Mali,distantde125kilomètres,estunvéritablecalvairepoursesusagers.Pourtant,lesétudespoursaréalisationontétéfaitesetfinancées,ilyadesannéesdecela,parlaBanqueislamiquededéveloppement(BID).InvitérécemmentparGuineenewsàcommenterl’actualitéliéeàlaCovid-19etauxactivitésdesonDépartement,leministredesTravauxPublics,MoustaphaNaité,adonnéplusdedétailsetaapportédesprécisionssurleretarddel’exécutiondestravaux.
«Lesétudesexistentmaisilfaudralesréactualiser.Nosdernièresdiscussionspourlesprojetsàprendreencompteàl’avenir,letronçonLabé–MaliyfigureoùlaBanqueIslamiques’estprononcéesuruneenveloppede50millionsdedollars.Laroutevacoûterplusquecela.Onestobligésdevoiraussiavecd’autresbailleurspourpouvoircompléterlemontantpourlefinancementdecetronçon.Ilyaunevolontépolitique»,aindiquéleministreNaité.
PourlarouteLabé-Mali,«lefinancementpeutallerjusqu’à150millionsdedollars(soit1500milliardsGNF).C’estplusquelebudgetdenotreDépartement.»
Mais,explique-t-il,«lesroutescoûtenttrèscher.Or,lesrecettesdupaysnedépassentpasunmilliardquatrecentmillionsdedollars.Etvousavezàcôtédesdépensesquicoûtent1milliard8centsmillionsparan.».
Enguised’exemple,leministredesTravauxpublics,dira:«LarouteCoyah,Kindia,MamouetDabolacoûteàelle-seule357millionsd’euros.Sivousponctionnercelasurlebudgetdel’année[del’Etatguinéen],onnepourrarienfairepourlesautressecteursdel’économienationaleparcequecen’estpaspossible.C’estpourcelaquel’accord-cadresignéen2017aveclaChinequiestde20milliardsdedollarssurles20prochainesannéesvaénormémentaidernotrepaysaujourd’huietdemain.Afinquel’onpuissesedoterdesinfrastructuresquipeuventnouspermettred’améliorernosperformanceséconomiques.Parcequecen’estquedecettefaçonseulementquel’onpeutfinancernosroutes.Onnepeutpaslefinanceraveclebudgetnational.»
C’estpourquoi«avecnosfaibleséconomies,c’estunevisionstratégiqueàlongtermecommel’accord-cadreaveclaChinequipeutaideràréaliserdesgrandesinfrastructuresquipourrontaméliorerconsidérablementnotrePIB(Produitintérieurbrut).»
Faut-ilrappelerqu’autempsdeBahOusmaneàlatêteduDépartementdesTravauxpublics,ilyaeulaposedelapremièrepierrepourlebitumagedesvoiriesurbainesdeMali.Depuis,aucunetrace.D’ailleurs,onapprendquemêmelesacdecimentprisàceteffet,n’apasétépayé.
EnGuinée,leseffortsnemanquentmaislesmoyenssontlimités.Car,àencroireleministreNaité,depuisl’arrivéeduprésidentAlphaCondéaupouvoiren2010,plusde2000kilomètresdevoiriesurbainesontétéréalisés.
