在广州市增城区西南部，是增城区的工商业重镇新塘镇以及近几年来经济和人口高速增长的永宁街道，特别是在新新公路沿线，一个个楼盘犹如雨后春笋般拔地而起。比如碧桂园凤凰城、合景誉山国际、金地荔湖城等超级大盘，还有其它中小楼盘如太阳城御园、崇和花园、海伦春天、时代廊桥等更是不计其数。随着这些楼盘的相继建立，新塘及永宁片区的居民数量急剧增加，这些居民的日常出行需求就成为了大家关心的重要课题。
其中，连接增城新塘镇与永宁街、中新镇和知识城的新新公路，是一条非常繁忙的城市主干道，这条公路的车流量非常巨大，同时因为现状路况较差和经常维修，塞车情况非常严重。
与此同时，根据广州东部交通枢纽的建设规划，新新公路未来汽车城大道往南到广深公路部分将会被新塘枢纽站所隔断，故亟需一条南北走向的新通道来替代原新新公路南段的功能。
新塘枢纽周边道路规划方案
近日，增城区新新公路改线工程具体细节正式曝光，下面我们就来详细介绍一下。
一、项目线路设计
1、项目起止点该项目位于增城区新塘镇与永宁街，起点位于新塘镇广深公路，终点位于永宁街现状新新公路（广惠高速以南约100米处），道路全长约4.06公里。
2、项目设计标准
该项目按一级公路结合城市主干道标准设计，路面标准宽度为40米，双向六车道，设计速度为60公里/小时。
3、项目具体建设标准
项目路基段长约1133米，标准宽度40米；高架段长约2503米，标准宽度27.6米；G107与本项目桥梁长约522米，标准宽度25.6米；本项目上跨宁埔大道左幅桥梁434米，右幅桥梁约936米，单幅桥宽13米。本项目路基总长度为5914米，项目需进行征地拆迁。
新新公路改线工程示意图
4、项目工程节点
G107国道：结合G107国道快速化改造工程，在G107国道上设置双向六车道上跨主线桥，地面采用双向四车道辅道，保证G017国道交通顺畅的同时，减小对南北向交通的延误。环城路节点：此节点主线现状为东江大桥，桥梁为变截面桥，双向四车道+硬路肩，最窄处仅有23.6m，且东江大桥桥梁状况较差。结合周边地块及路网分析，对现状广园快速路东西侧匝道桥进行改造，拆除旧桥，在旧桥基础上新建桥梁。站前路：站前路采用左右高架分幅的形式上跨本项目，然后向西连接广园快速路。汽车城大道：本项目主线采用双向六车道跨线桥上盖现状广园跨线桥右半幅，形成三层式结构。广园快速路节点：本项目采用主线上跨广园快速路结构。宁埔大道节点：采用左右两幅桥上跨宁埔大道。
线路主线上跨广园快速路
5、项目建设资金来源
项目计划总投资为222363.61万元（约22亿），所有资金全部来自政府财政。
二、项目建设日期
按照工程建设计划，本项目的建设工期为12个月，工程安排时间为2020年5月到2021年5月。但就凭个人的多年经验来看，该工期计划基本上可以确定是无法达成的。虽然作为政府财政出资项目，资金问题应该不大，但项目需要征地拆迁并且需要建设多个立交，工程量相当巨大，所以个人认为两年左右的时间应该是比较切合实际的，也即2022年年中左右建成通车。
三、项目建成通车的积极意义
1、项目建成通车之后，将与现有新新公路并存，可有效分担现有新新公路的交通压力（新新公路也将进行快速化改造），提升新塘镇到永和、中新镇和知识城之间的通车效率，对沿线居民的日常出行来说将是巨大利好。
2、项目建成通车之后，能有效为新塘枢纽的客流进行疏通和分流，缓解新塘枢纽周边的交通压力。
