记者从市交通运输局了解到，5月30日，经过56个昼夜连续奋战，中交一公局集团承建的河谷大桥24#钢围堰顺利合龙。
河谷大桥项目地处湖北省襄阳境区，连接河谷（老河口市、谷城县）两地的重要路网，大桥的建设将进一步促进两地相向发展，同时也是打造四个襄阳建设重点工程。工程全长4701.5米，双向6车道，合同工期42个月，控制性工程为跨度110+200+110m的矮塔斜拉桥。
进入主桥施工阶段，钢围堰的进展直接关系主墩下构施工。今日合龙的24#围堰，位于谷城侧，围堰长28.8米，宽22.8米，钢板桩长15米，在围堰施工方案策划伊始，公司确定在今年汛期前墩身施工“抢出”水面这一关键节点。该大桥主墩基础区域覆盖有3-5m厚松散的大直径卵石层和致密砂岩，卵石块径在50-80公分相对集中的地质条件在国内实属罕见，带来了围堰结构形式比选、施作困难、易渗漏水等一系列难题。经过一公局集团内外部行业专家进行了多次研讨和论证，同时开展了潜水员配合清理表层卵石、组织国外机械专家远程指导、采用长臂挖机分段分区域清理等多种方法手段试验，最终决定采用旋挖钻引孔卵石层，在不扰动砂岩层的情况下采取静压植桩技术相结合的施工方法，这样既排除了卵石层难以插打的困难，又能确保不扰动桩底基岩。静压植桩在水下插打钢板桩的施工工法在大直径卵石层和致密砂岩地质的成功运用，在国内也是首例。
随着24#钢围堰的顺利合龙，同为主墩的23#墩钢板桩围堰已顺利完成三层内支撑，承台基坑即将开挖到位，为后续主桥下部结构施工奠定了良好的基础，也为抢抓汛期前主墩完成水下部位的施工赢得了宝贵时间。
