（记者赵秀琳、通讯员边俊伟、陈实）5月13日上午，2020年湖北省交通建设重点项目集中开工活动在宜昌五峰县举行。由湖北交投建设的张南高速宣恩至咸丰段、呼北高速宜都至鄂湘界段两条高速公路正式开工，这也标志着湖北交投拉开了新一轮的建设大幕。
湖北交投集团党委书记、董事长龙传华讲话。记者赵秀琳摄
出席活动的湖北交投负责人表示，湖北交投始终坚决贯彻落实省委省政府交通强省决策部署，聚焦主责主业，勇担国企使命，坚决为全省“全面建设小康社会”和“十三五发展规划目标”两个收官扛起交通基础设施建设主力军、主攻手的责任担当。
为充分发挥交通建设项目对稳投资、促发展的硬支撑作用，今年以来，湖北交投多措并举应对疫情对项目建设的冲击，15个在建高速公路项目已于3月底全部复工复产，今年将按照既定目标计划，精准施策、全力提速，力争建成白洋桥、武穴桥、棋盘洲桥、赤壁桥4座长江大桥项目，以及蕲太西段、沙公南、武汉城市圈环线大随至汉十段、江北翻坝、保神、十巫、江北东延长线等7条高速公路项目，总里程达379公里，确保“目标不变、任务不减”，全力打赢全省高速公路“三年攻坚战”。
同时，按照“进场即冲刺、开工即决战”的要求，湖北交投今年还将确保新开工建设宜来高速宜昌段等11条550公里高速公路，总投资近900亿元，为“十四五”开好局打牢基础。
2020年湖北省交通建设重点项目集中开工活动现场。记者赵秀琳摄
据了解，湖北交投成立近10年来，积极实施交通大扶贫战略，加快推进贫困地区高速公路建设步伐。包括本次集中开工的张南高速宣咸段和呼北高速鄂湘界段2个高速公路项目在内，省交投集团将2400多亿元资金投向大别山区、秦巴山区、幕阜山区、武陵山区等集中连片贫困地区，通过交通扶大贫，助力全省打赢脱贫攻坚战。公司仅在恩施就投资405亿元新修高速公路达370公里，已建成的恩来、恩黔、利万（湖北段）高速公路使途经5个县（市）、15个乡（镇）、110个行政村的沿线群众直接或间接受益。
作为省属资产规模最大的国有企业和湖北省交通基础设施投资建设的平台企业，自2010年成立以来，湖北交投累计完成融资4408亿元、投资3322亿元，建成高速公路2614公里，投融资规模连续多年居中部六省第一、全国前列。联合顺丰公司，投资建设全球第四个、亚洲第一个专业货运机场——鄂州机场，着力打造“中国孟菲斯”。建成并通车运营湖北省获批的首个自主运营地方铁路项目——宜昌紫云铁路，建成运营港口5座，积极融入长江经济带绿色发展，推进“港产城一体化”建设。
2020年湖北省交通建设重点项目集中开工活动现场。记者赵秀琳摄
链接：湖北交投部分重点项目一览
宜都至来凤高速公路鹤峰东段：项目起于鹤峰县与五峰县交界的马蹄岩隧道，与规划的宜都至来凤高速公路宜昌段对接，路线自东向西经鹤峰县燕子镇、容美镇，与在建的宜都至来凤高速公路鹤峰(容美)至宣恩(当阳坪)段对接，路线全长38.625km。该项目估算总投资为70.48亿元。项目建成后，向西通过恩来高速可接沪渝、沪蓉高速，进而可快速通达重庆、四川等地；向东通过石首至松滋高速可连国高网中的杭瑞高速，进而可快速通往武汉、长三角，实现了县与州府、继而与高速干线公路网的衔接，彻底改善鄂西南及周边地区的交通环境。
呼和浩特至北海高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段：起点位于宜都市王家畈镇全福河村以北文竹湾，与宜张高速宜五段交叉设置全福河枢纽互通，路线向西南前行跨越大沟，在财神庙以西进入麒麟观隧道，在五峰渔洋关镇杨木洞村附近“露头”跨南河后设置南河岭隧道，继续南行设炉红山隧道穿越鄂湘两省交界的炉红山，对接呼和浩特至北海高速公路湖南省炉红山（湘鄂界）至慈利段，路线终点位于鄂湘两省交界处大风垭。路线全长18.806km，项目总概算33.575亿元。线路沿线经过呼和浩特、山西、河南、湖北、湖南和广西六省，该高速公路通道湖北省境内由郧十、十房、保宜、宜昌至张家界（以下简称“宜张”）等高速公路项目构成，是纵贯湖北省西部地区的一条省际通道。
宜都至来凤高速公路宜昌段：起于宜都姚家畈镇，对接呼北高速渔洋关互通，总体呈东西走向；途经渔洋关、长乐坪、五峰和湾潭4乡镇，止于五峰、鹤峰行政分界处的田家屋场；对接宜来高速东段（马蹄岩隧道），路线全长约93.559km。拟设桥梁34538m/71座；隧道35051m/26座；总投资估算约202.8亿元，资本金比例25%。项目的建设对强化湖北武陵山试验区与“宜荆荆”城市群经济交通联系，推动武陵山试验区经济社会快速发展，完善鄂西南路网结构，打通区域经济发展大通道，促进地区旅游资源开发，服务鄂西生态文化旅游圈建设，改善五峰县域内外出行条件，带动沿线城镇经济发展等均具有重要意义。
张家界至南充国家高速公路湖北宣恩（李家河）至咸丰段：项目起于宣恩县李家河镇二虎寨村，接已建的张南高速公路湘鄂界至来凤段和安来高速公路恩施至来凤段，路线向西经来凤县三胡乡、咸丰县忠堡镇、高乐山镇，在小模村止于恩黔高速公路。初步设计批复总投资56.36亿元。项目对完善国家和区域高速公路网络，改善区域交通条件，提升国家公路运输通道通行能力和服务水平，推动鄂西生态文化旅游圈建设，加快来凤、宣恩和咸丰区域旅游优势资源开发，促进沿线经济社会发展等均具有重要意义。
武汉至大悟高速公路河口至鄂豫界段：起于麻竹高速刘集枢纽，对接武汉至河口段，途径大悟县河口镇、四姑镇、吕王镇、黄站镇、宣化店镇，止于大悟县宣化店北鄂豫界，对接河南规划的安罗高速；推荐方案路线全长48.275km。项目建设对于优化湖北省高速公路网布局，扩充武汉至北京方向的出行通道，缓解京港澳高速交通压力，打造鄂豫两省区域一体化格局，加快沿线地区优势资源开发和经济社会发展等都具有十分重要的意义。
孝汉应高速公路（福银高速至武荆高速段）：项目起于孝南区肖港西，设孝感北枢纽互通接福银高速，后向南经陡岗南、伍洛东、长湖西、下辛店西、道桥东，止于汉川市麻河镇东北，设麻河枢纽互通接武荆高速；里程：34.442公里，总投资785342万元。该项目是武汉都市区环线的重要组成部分，已纳入“十三五”交通规划中期评估项目库。对于构建武汉大都市区，加快国家中心城市建设，优化区域高速公路网体系结构，服务“一芯两带三区”战略实施，支撑孝感市城镇及产业发展等意义重大。
十堰经镇坪至巫溪高速公路郧西至鲍峡段：本项目路线起于郧西县城南侧，连接福银高速公路，向南经观音镇，跨汉江后至郧阳区五峰乡，继续向南于郧阳区鲍峡镇以西接十天高速公路，并通过复合互通衔接十巫高速公路鲍峡至溢水段；路线总里程34.328公里，项目总投资约76.9亿元，资本金比例为25%。本项目的规划建设有利于加快构建鄂陕渝毗邻地区纵向通道，填补十堰西北部地区南北向高速公路空白，强化福银、十天等横向高速公路之间的联系和转换，增强十堰西部各县市之间的互联互通，为十堰加快建设区域性中心城市及秦巴山区扶贫开发战略的实施起到支撑性作用。
当阳至远安铁路支线：新建当阳至远安支线铁路（以下简称当远铁路）项目按单线国铁Ⅱ级标准建设，线路总长65.15公里，全线共设岩屋庙、干溪、远安、旧县和嫘祖5个车站，全线桥隧比为51.6%。建设工期36个月，概算总投资39.27亿元。项目将填补远安区域内铁路路网空白，构建磷矿环保外运快捷通道，促进区域综合交通协调发展。
鄂州机场：机场工程总概算核定为148.12亿元，是湖北省重大交通基础设施建设项目，是立体交通网络布局的重要组成部分。根据建设计划，机场项目将于2020年基本建成。
