（记者 刘艳）“成渝地区双城经济圈互联互通”无疑是今年重庆两会的热词。11日，重庆市政协委员、重庆高速集团董事长滕英明做客华龙会客厅时表示，重庆高速集团将助推高速路通道建设，加强和周边地区，尤其是成渝两地的高速路互联互通建设。计划对成渝高速进行改造，由目前的双向四车道增至双向六车道。

　　渝长扩能今年通车全市高速通车里程将达3500公里

　　市政府工作报告提出，重庆将以构建综合交通枢纽为目标推进基础设施互联互通，重点构建“五张网”，其中就包括高速公路网。

　　滕英明说，重庆高速集团将积极投身交通建设“三年行动计划”，主动参与渝湘扩能、渝遂扩能、渝武扩能等复线建设。同时推进渝长扩能等高速建设。

　　按计划，今年渝长扩能、永川至泸州等项目将建成通车，届时全市高速通车里程将达3500公里。

　　对于重庆高速未来几年规划，滕英明介绍，按《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》，到2035年，全市高速公路总里程将达到5500公里，届时，重庆高速对外通道辐射能力将显著提高，省际通道数量将增加到45个，实现与周边有条件区县、地级市互联互通。

　　重庆高速也将不断提升服务品质，充分运用信息技术等手段不断提升营运水平。值得一提的是，受地形地貌影响，重庆高速桥隧较多，重庆高速集团参与的《复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术》日前荣获国家科学技术进步奖一等奖。这些研发技术也将为在建的城开高速、奉建高速、渝湘扩能以及巫云开高速等的建设和营运提供有力的技术支撑。

　　助推交通互联互通成渝高速将扩建为双向六车道

　　推动成渝地区双城经济圈建设，要加强交通基础设施建设。重庆高速集团将如何助力成渝唱好“双城记”？滕英明说，他们将对现有成渝通道进行品质提升。如作为重庆首条建成通车的成渝高速，目前日均车流量已超过当初的设计容量。对此，他们计划对成渝高速进行改造，将目前的双向四车道扩建为双向六车道。

　　同时，将助推高速路通道建设，加强和周边地区，尤其是成渝两地的高速路互联互通建设，形成成渝两地高速路的联动，为往来两地的人流、物流提供保障。

　　实施“高速公路+” 服务区要变旅游目的地

　　随着高速路网的发展，如何深入挖掘路域资源潜力，助推重庆高速高质量发展？滕英明说，到2022年，城开高速将建成通车，我市也将实现高速公路“县县通”。借助路网优势，重庆高速要做好“高速公路+”的文章，推动高速+旅游、农业、康养、文化等产业的发展。

　　以高速+旅游为例，重庆高速现有服务区66对，到2035年服务区将接近80对。重庆高速集团根据不同服务区所处地域和环境，优先选择一批服务区进行改造，并依托特色服务区发展自驾、房车营地，将服务区打造成旅游目的地。

　　同时，重庆高速集团将加强和沿线区县的联动，把地方土特产等引入服务区，形成一个产业联动的经济形态。

　　据了解，目前重庆高速多个特色服务区正在加紧建设中，包括“高速+生态观光农业”的龙溪河服务区、“高速+旅游码头”的巫山服务区。预计以“高速+休闲度假”为主题的金佛山东服务区今年将开建。