介绍铁路之前我们必须认识认识皮拉图斯山这座瑞士著名的旅游名山，因为正是它的出名才促使了世界上最陡峭的铁路的修建。
皮拉图斯山是一座流传着龙的传说的阿尔卑斯山峰，被认为是卢塞恩的门户。皮拉图斯山的旅游行程规划被称为“金色环游”，整个行程你可以看到阿尔卑斯群山巍峨壮丽的雪顶，高山植被随海拔的变化，欧洲世纪老城、湖泊、森林、牧场，运气好的话你可能还能看到攀岩走壁的羚羊。山顶则是供游客停歇的度假酒店，上面各类设施一应俱全。
皮拉图斯山的闻名历史悠久，早在1868年，当时的英国维多利亚女王就骑马拜访，甚至在日记里写到“这是她最愉快的一天”。同时女王也提出整个行程虽然开心，可山体过于陡峭，着实累坏了。至此，皮拉图斯山有了修建一条登山铁路的计划。
终于，铁路于1889年建成，直到如今，依然是世界上最陡峭的铁路。整条铁路要攀越的海拔高度达到1629米，全长2070米，平均坡度42度，也就是说火车每前进2米就升高1米。在如此高如此陡的高山上行驶必然要有良好的固定装置，为防止火车脱轨，在齿轮下面装有两只大于齿轮直径的导向轮，与齿轨底部的凹处接触导向。同时配有三种刹车装置，以保证万无一失。这些措施使铁路120多年来从未出现过事故。
因为当时的科技条件和皮拉图斯山的地形限制，这条铁路的的修建也可以说是有史以来最难的。铺设路基的材料全部由马和人力运输。有一片路段尽是悬崖峭壁，钢轨及齿轨的安装只能靠人吊着安全绳打进坚硬的花岗岩石板内。
随着科技的发展，高空缆车的修建，为这条列车缓解了许多压力，它正在逐渐舍弃自己运输为主的任务，改为皮拉图斯山旅游行程里的一个项目。
