建德至金华公路可行性研究报告获批
2016-01-09
国家发展改革委关于浙江省
建德至金华公路可行性研究报告的批复
发改基础[2015]3045号
浙江省发展改革委：
报来《关于要求审批建德至金华公路工程可行性研究报告的请示》（浙发改交通[2015]809号）及有关补充材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，推动长江经济带综合立体交通走廊建设，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设建德至金华公路。
二、路线起自建德市杨村桥镇，接已建的杭州至建德高速公路，经大洋、马涧，止于金华市二仙桥东，接已建的金华至丽水高速公路和杭州至金华高速公路，全长约58公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。
全线在杨村桥、梅城、大洋、大丘田、马涧、二仙桥东等6处设置互通式立交。同步采用二级公路标准建设4条互通立交连接线约8.6公里。
三、项目估算总投资约为92.13亿元（静态投资85.75亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）21.67亿元，浙江省交通投资集团有限公司以自有资金安排0.45亿元，杭州市政府出资6.63亿元，金华市政府安排财政性资金8.11亿元，共计36.86亿元作为项目资本金，约占总投资的40%，其余55.27亿元资金利用国内银行贷款解决。
项目法人为浙江临金高速公路有限公司。
四、在后续阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察，进一步优化局部路线方案比眩深化特长隧道通风及防灾救援方案设计和新安江、兰江等大桥桥位、桥型及桥跨方案比眩
（二）优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。
（三）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。
国家发展改革委
2015年12月21日
(原标题：关于浙江省建德至金华公路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]3045号))
本文来源：发改委网站
