6个二线关口交通改善工程开工
2015-12-30
[摘要]经过6个月的“开门纳谏”和不断地征求意见、比选方案，深圳16个二线关口的交通改善方案全部确定。
梅林关将新建横跨东西人行天桥，预计2016年9月完成改善工程
谢丽雯
梅林关改善措施1.优化路中公交场站布局，压缩场站规模，外侧新建公交场站；2.调整公交线路，优化公交组织，分散停靠，减少交织干扰；3.优化关口区域道路线型，管道化组织交通；4.保留并优化周边小区关口调头功能；5.新建人行天桥，方便行人出行；6.预留设置社会车辆、公交车辆充电桩约400个；7.提升环境景观。
梅林关新建天桥效果图。
同乐关改善措施1.拆除现有迂回匝道，拉直道路；2.完善保留建筑物进出交通组织；3.修建下穿菱形立交，结合宝安区车辆出入需求，合理布置收费站；4.场地暂时简单覆绿。
沙湾关改善措施1.道路拉直；2.新建半下沉封闭式环保型公交场站，预留约50个公交车充电桩建设条件；3.设置灯控路口，优化交叉口交通组织；4.提升环境景观。
布吉关迁走草埔总站、梅林关新建横跨东西人行天桥、南头关拉直道路……经过6个月的“开门纳谏”和不断地征求意见、比选方案，深圳16个二线关口的交通改善方案全部确定。昨日，市交委在梅林关北广场举办二线关口交通改善工程开工仪式，启动第二批梅林、南头、布吉、盐田、沙湾及同乐关6个关口交通改善工程，全面吹响了二线关改造的号角。记者获悉，除了同乐关外，其余5个二线关的改善工程预计于2016年9月完成。
马上就办
火速拆除11个二线关联检大楼
自深圳经济特区成立，就有一条83.5公里的特区管理线分隔着特区内和特区外，这一被俗称为“二线”的管理线上有16个陆路关口联系着原特区内外的交通，为保障特区三十年发展发挥了重要作用。随着特区内外一体化后，二线关口日益成为制约特区内外交通的瓶颈。
2015年6月，深圳启动二线关改善工程，市交通运输委会同相关部门迅速展开对各关口车检通道、联检大楼以及24个耕作口的拆除工作。截至目前，15个关口（同乐关除外）的车检通道、雨棚已全部拆除。除拟保留的同乐、溪冲、新城、福龙、清水河办公楼（联检大楼）外，其余11个关口联检大楼已全部拆除。
自2015年6月启动二线关口交通改善工程以来，在6个月的时间里，市交委制订了初步方案，在16个关口附近的居民中进行了多轮意见征集，多次举办政协委员、人大代表和交通专家座谈会，探讨优化方案，经过充分研讨，形成最终改善方案报市政府审定通过。
记者获悉，自从10月份以来，新城关等小关交通改善工程已陆续动工。昨日上午，梅林关、南头关、布吉关、沙湾关等大关交通改善工程正式开工，这意味着二线关交通改善工程全面吹响了号角。
“一关一策”，打造最科学合理方案
“16个二线关口的交通改善工程方案采取了‘一关一策’的方式，对关口节点进行设施挖潜和环境提升。”市交委负责人在开工仪式上透露，16个二线关口按照通过型、公交走廊型、轨道接驳型分为了三类，每一类关口针对其不同的需求而制订最为科学合理的方案。
备受市民关注的梅林关、布吉关将采用集约布设公交场站、消除节点交织等远近结合、保障公共出行的措施；南头关、白芒关将采用拉直道路、管道化通行等多种方式提升关口交通通行能力和景观环境；而在背仔角、沙湾等关口交通改善工程中，还将“因地制宜”设置景观休憩小站和环保型公交场站等设施，让二线关口的面貌焕然一新。
梅林关有望2016年9月完成改造
记者获悉，市交委按照分期分批的原则，自2015年10月开始，陆续开展了第一批白芒、新城、新区、南坪、南光、福龙、清水河、盐排、溪冲及背仔角的交通改善施工，并计划于2016年4月份完工。
昨日启动第二批梅林、南头、布吉、盐田、沙湾及同乐关6个关口交通改善工程，“除了同乐关外，比如梅林关、南头关等关口预计2016年9月将完成二线关的改善工程。”市交委相关负责人表示。
(晶报)
