成都理工大学最复杂路口将变清爽明年3月可走下穿隧道7月还可走跨线桥
2015-09-23
在成都理工大学门口，经万年路、成华大道、十里店路、二仙桥东路、沪蓉高速而来的5股车流，会在同一时间、同一路口汇聚。由于路面交通结构复杂，车流、人流量巨大，这个呈“大”字形的交通转换通道，一度被称为“成都最复杂路口”。昨日做客成都电台《成都面对面·政风行风热线》节目时，市建委透露，随着中环路11个节点工程明年陆续完工，理工大门口明年将会变清爽，下穿隧道将于明年3月完工，跨线桥会在明年7月通车，由此将极大地缓解交通转换压力。
9座跨线桥2座下穿
中环路跑起来更“提劲”
成都晚报记者了解到，按照规划，理工大路口的节点将建一条中环路跨线桥、一条通往成南高速的下穿快速通道，以及一个地下环形过街通道，与地铁7号线成都理工站无缝对接，形成3层立体交通路网体系。从今年5月28日起，下穿隧道工程已正式开始第一阶段打围施工。“从成南高速下来的下穿隧道，预计明年3月底前通车。”市建委轨道建设管理处副处长房青川表示，跨线桥已经开工，预计明年7月底前通车，地铁站预计明年7月底总体完工。
此外，房青川介绍，清水河大桥龙腾西路站跨线桥将在今年年底通车，双楠站武阳大道跨线桥会在猴年春节前完工，和一品天下跨线桥同时在明年1月底通车，二仙桥跨线桥会在明年3月通车，武侯双楠站武侯大道跨线桥将在明年6月中旬通车，建材路、成洛路跨线桥会在明年6月底建成，茶店子站下穿隧道预计明年10月底前完工，“在7号线通车前，都要全线完工。”地铁7号线是成都市第一条城市环线，全长38.6公里，共有31座车站，计划2017年9月完工，2017年12月开通运营。
新增1.7万个停车泊位
东南西北布局10余个转换停车场
除了让车更顺畅地跑起来，市民还关心停车难的问题如何解决。“已经制定停车场建设专项计划。在停车场需求特别大、实施条件比较好的区域选点建设。”市建委公共设施配套建设处有关负责人表示，中心城区今年计划建40余个停车场，新增停车泊位1.7万余个，集中在三环路内外，截至目前，有34个停车场已经完工，还有11个停车场正在实施中。为了方便车主更容易找到车位，新建的停车场都同步建设智能诱导系统。
在市建委副主任任务看来，未来成都地铁要大量承担城市交通运营任务，地铁与私家车及其他公共交通的接驳很重要，所以新一轮建设实施方案中重点是研究规划P+R停车场（转换停车场），让市民下车就能快速转乘地铁。“未来几年，推进停车换乘系统建设是一个重要方向，在点位布局上主要结合轨道交通、公交枢纽等进行布点。”市建委公建处有关负责人告诉记者，目前的布点主要是在绕城周边，东、西、南、北4个方位确定了10余个点位，4个已建成，还有4个正在进行规划调整。
IT大道有轨电车年底开建
火车北站可直达郫县客运站
按照成都市城市轨道交通加速成网建设实施方案，到2020年成都将建成运营有轨电车线路6条，共计98公里，其中2015年将开工建设益州大道和IT大道两条示范线。据房青川介绍，IT大道有轨电车示范线，从火车北站开始一直到郫县的客运站，全长39公里，现在正制订前期规划方案，预计今年12月开工建设，到2018年6月完工。益州大道有轨电车起于火车南站，止于华阳，全长9.7公里，目前已完成项目的立项、环评、规划方案，计划今年11月底开工建设，2018年1月开通运营，沿线同步配套5个下穿隧道，缓解建设期间的交通影响。
成都年初首提“海绵城市”理念
红星路整治将“尝鲜”
上周五开始，红星路南二环至北二环整治工程正式动工建设。市建委城建处副处长张敏表示，整治工程南起二环路科华立交，北至二环路刃具立交，全长6.51公里，改造为双向8车道，设计车速60公里/小时，尽量设置公交港湾站，避免因公交车进出站上下客影响直行车辆。景观打造上，充分体现红星文化，全段以灰色调为主，穿插中国红装饰带。“整个工程计划在今年年底主车道具备通行能力，猴年春节前全面完工。”
今年年初，成都市首次将“海绵城市”写入城市规划。记者从红星路整治设计方了解到，此次整治过程中将会“尝鲜”，除路面应用透水铺装材料，东升广场等节点将利用人工挖掘的浅凹绿地，通过植物、沙土的综合作用使雨水得到净化，补给景观用水、厕所用水等。在滨江路社区形成雨水花园，可有效缓解城市内涝、削减城市径流污染负荷、节约水资源。成都晚报记者董亮
本文来源：四川新闻网-成都晚报
