京新高速阿拉善段施工企业多项举措保护生态环境
2015-09-18
北京至新疆高速公路是中国西部大开发的重要交通要道，途经了内蒙古西部的阿拉善盟额济纳旗等地。自4月20日全线正式开工以来，项目施工单位采取的多项环保举措有效地保护了额济纳旗的原有生态，得到当地政府和牧民的认可和支持。
京新高速从北京开始，途径张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、临河、阿拉善盟额济纳旗、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，全长2540公里。阿拉善盟段工程全长930公里，是连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆的最为便捷的通道，也是连接亚欧大陆的重要通道之一。该项目的建设对中国西部大开发、向北开放具有重要意义。通过全国公开招标确定了中国建设股份有限公司、中国中铁股份有限公司和中国交通建设有限公司3家施工总包单位。
阿拉善盟及额济纳旗政府在保护环境方面对施工单位提出了严格的要求。阿拉善盟额济纳旗总面积11.46万平方公里，总人口为3.2万人，是内蒙古面积最大、人口最少的旗县。额济纳旗副旗长陈铁军说，额济纳旗的环境是它的命脉，任何项目都不应以破坏环境为代价。他表示，相信能将这条路修成发展之路、生态之路。陈铁军说：“额济纳的一草一木长得都不容易，都不应该破坏。为什么呢？因为额济纳主要是生态立旗，生态就像额济纳的命脉一样，就像它的眼睛一样，没生态这些人都没有了。我们有个督察组，可以说是一个生态的督察组，由林业、草原、农牧、环保等部门组成的专门管生态的。整个路修完以后要修出一条生态路。”
额济纳旗西部为干燥多蚀残丘、中东部为冲击平原、东南边缘为巴丹吉林沙漠。北京至新疆高速公路阿拉善盟额济纳旗段天鹅湖到黑河之间，风沙多的几处路段均用水沉沙的方法，共搬运、使用了600万立方米沙子。北京至新疆高速公路阿拉善段建设管理办公室副主任贾一兵说，这是个变害为宝的好方法，“我们来的时候，这段路全被沙子堵住的，修便道的过程当中，也是绕着沙子，开始修筑以后，用卡车、铲车把两侧的沙子搬上来，然后用水焊沙的施工工艺，把沙子搬上来（填在路基上）的，这也是个变害为宝的方法。”
北京至新疆高速公路阿拉善盟段工程专设建筑管理办公室，对企业进行全方位监管，保护生态环境是考核的重要标准之一。这方面建管办做了很多具体工作。阿拉善盟交通运输局调研员、北京至新疆高速公路阿拉善盟段工程建管办主任杜子义说：“环保方面我们主要是宣传教育，从进来以后，就对他们提出了很高的要求，因为我们的环境比较脆弱，所以修建便道、干什么都少扰动，修建便道后要在便道上行驶，还洒水，降低扬尘，为了防止车辆乱跑，我们在便道上拉了铁丝网，挂了彩旗，要求固定的路口出入，不让乱碾压草场，也写了标志，宣传的标语。”
杜子义说，牧民对白色污染很反感，它是不可腐烂的污染。针对这个问题，他们对企业进行宣传的同时，采取些具体措施，如组织企业员工捡空矿泉水瓶活动。雇佣当地两名牧民，捡白色污染物等。中国铁路建设股份有限公司职工郎军说，在工地上我们开展了拿十二个空矿泉水瓶可以换一瓶矿泉水的活动，一瓶水虽然不算什么，但通过这个活动，加强了环保意识，我们不会乱扔垃圾了。
杜子义说：“对于符合条件的牧民，我们根据需求负责给他们挖井，给牲畜留过路通道。我们还雇了两个牧民，他们每天出去，把丢下的垃圾全部收集进行处理。我们还禁止在牧民的草场上采伐苁蓉啊等行为。但因为这个项目线路长，施工的人又多，刚开工时候，也有牧民反映过一些问题。经我们采取多项措施，如今执行得已很严谨，员工们也已习惯了。”他说，得到当地人的认可与支持对于顺利完成工程有举足轻重的作用。
王海宏是在该工程就职的额济纳旗人，她说，我热爱家乡的一草一木，保护环境是我们每一个人应尽的责任，看到这个项目的做法、标语还是挺欣慰的。王海宏说：“不允许他们施工车辆在便道以外的地方通行，这样会把草场压坏，当地牧民非常反感、绝对不允许这样做。像这些大型企业在这方面非常规范。还有他们提出来的标语我觉得特别好，‘像保护眼睛一样保护环境’，阿拉善盟，尤其我们额济纳旗干旱少雨，常年风沙大，环境真的非常脆弱，这个地方保护环境是我们每一个人应尽的责任。”（来源：国际在线消息记者萨仁图雅）
