浙江民企进军云南高速路服务区把"小生意"做成大手笔
2015-08-19
高速公路服务区餐饮、超市、小食品等“小生意”值得大张旗鼓去做吗？生意嗅觉极为敏锐的浙江民企悄悄地把触角伸到云南高速公路服务区。
昨天在安楚高速、楚大高速服务区走访时，发现浙江菊韵人家置业投资有限公司、嘉兴云南宁通投资有限公司、浙江中盛公司驿厨，已经在云南高速公路服务区占据30多个有利位置，开始他们在云南的“跑马圈地”。
案例1
最早进入的菊韵人家
成“滇西服务区鳌头”
到安楚高速恐龙山服务区停留的乘客，都还记得排成一溜的东方速度、一千零一味等快餐小食品牌吧，这就是2011年最早进入云南高速公路服务区经营的浙江菊韵人家的“传统产品”。这个产品线已经延伸到滇西高速程家坝、大理、潞江坝、剑湖服务区。
据菊韵人家恐龙山服务区经理王德高介绍：“我们2011年进入云南时，云南公投还不相信我们，把一个偌大的潞江坝服务区让我们经营，那时每天的营业额才1000多元，熬到现在，每天有1.5万元流水。”菊韵人家坚持到现在，已经拥有11家云南高速路服务区经营权。客流量较大的恐龙山服务区，平均每天的营业额达到3万元，旅游旺季可达5-6万元。
菊韵人家拿下了离大理11公里的大理服务区（原先叫小白营停车区），这个两侧服务区总占地只有40亩的停车区，乍一看生意很难做。但是，紧紧依托滇西旅游这条在全国较旺的线路，以及大理服务区的区位优势，硬是做到了“最优性价比”。
据主管朱兴富介绍：“旅游车早7点从昆明出发，刚好中午11点半就到大理服务区，正是午饭时间。我们与昆明3家旅游公司签订合同，旺季时可以保证每天有10辆旅游车到此用餐；还有，我们与昆明到腾冲、保山、瑞丽的班车也建立了供餐关系，为凌晨2点到5点不能上高速路的班线车提供夜宵服务，一般每天可有400-600人就餐，每天的流水在2万元左右。”
与一些占地达70-80亩的服务区每天流水3-4万元相比，菊韵人家的大理服务区其“性价比”是很高的。原来根本不具有吸引力的服务区餐饮业，已经逐步留住旅游团队。能够容纳360人同时就餐的大理服务区，有一餐接待800多人，所有人都帮助洗碗、洗菜、翻桌，才能满足需求。
在滇西旅游线上串成线的菊韵人家，如果程家坝、大理服务区接待能力不够，旅游车到怒江坝、剑湖服务区的时间大约是12点半，调度人员也会安排旅游团队到后面两个服务区就餐，“肥水不流外人田”，菊韵人家先声夺人的布局已经显现出抢占旅游餐饮市场的优势。
案例2
嘉兴凯通进入云南
成立云南宁通投资公司
浙江嘉兴凯通投资有限公司在2012年成立了云南宁通投资有限公司，公司总部设置在曲靖东服务区。昨天，在楚雄服务区，这个用红砖装饰的、颇有西式风格的服务设施，将团队餐饮、散客餐饮和小食品、超市、厕所全部连为一体。为了节能，屋顶采用玻璃，冬天温室效应、光线明亮、夏天取光并使用天窗散热，体现了将营业成本降到最低的理念。
昨天，经理钱富荣介绍：“我们比菊韵人家进入云南要晚一年，但我们‘跑马圈地’的速度更快一些，滇西旅游线路好的服务区已经被圈占得差不多，我们主要往滇东发展。我们把总部放在曲靖东服务区也是这样的考虑。目前，楚雄服务区双侧是我们在滇西线路上的据点，其余服务区还有阳宗上行线、会泽服务区、归朝服务区、余家海服务区等，西石高速今年2月16日通车，唯一一对母鸡山服务区两侧各占地120亩，是目前云南最大的服务区，我们吃下来准备打造云南最好、最上档次的服务区。预计这个服务区在10月份以前可开业。目前，云南宁通公司经营着14个服务区，投资2亿元左右。”
昨天，钱富荣介绍：“楚雄服务区在春节、国庆节高峰期一天来往车辆在6000辆次左右，以每辆车3人计算，大约1.8万人中有20%左右在服务区就餐，每天3000多人就餐，这在都市、景点办餐饮都很难达到这种程度，可能在学校办餐饮可以达到，但高速路服务区餐饮业的利润率还是比学校高。而且，除了团队接待需一段时间结账外，其余业态都是现金流，回款极好，所以高速路服务业很值得做。”
浙江中盛公司在云南驿服务区打出“驿厨”的品牌，他们主要做团队餐和土特产、工艺品。据悉，其30张大桌，每天中午都坐得满满的，主要得益于云南今年暑期滇西旅游热上加热。
纵深
这块蛋糕
云南餐企抢不抢
目前在云南高速路服务区餐饮、超市中崛起的浙江势力，让云南公投大理管理处经营开发部的苏润泽部长感叹不少：“尽管说经营者凭实力进入云南高速路服务区，但我们还是希望看到云南餐饮的身影。”
之前，楚雄南华野生菌著名餐馆在楚大高速上打造的“菌王朝”有些名气，但由于野生菌的价格确实很贵，难以得到旅游者的青睐，目前生意也很一般。丽江拉什海服务区也有丽江本地民营企业经营，其余的基本是外省人士，尤其是浙江民企经营。
据介绍，目前云南高速路人流量最大的是小勐养服务区，每天大约有2万人次，主要是服务区内的玉石经营吸引了不少游客；其次，车流量最大的是今年2月16日才通车的西石高速，其唯一服务区母鸡山能吸引很多的货车驾驶员。
云南目前即将通车的高速公路有：8月25日通车的宣威到普立高速，在近2年内车流量较小；9月25日通车的待功高速、昭会高速，其通往四川的交通要道，车流量之大可以想象，沿线服务区将成为争抢对象；今年到明年春节之前，云南通车高速路里程将增长到4000公里，新增高速路有部分服务区很适合餐饮业的发展。
云南餐饮业的名牌企业，为什么不可以上高速路服务区与外省餐饮业一较高低？服务区业态其实比较单一，主要是餐饮、超市、小食品的供应，如果能够把以上业态合作整体开发，也可探索出一条本土餐饮业高速路服务区的发展之路来。（都市时报首席记者黄朝红）
