韩书记调研了哪些交通短板？
2015-08-10
轨道交通
16号线鹤沙航城站
问题：早晚高峰潮汐大客流现象异常突出，乘客在站外顶着暑热高温排长队45分钟才能进站
韩正走过蛇形排队候车道进入车站，直奔监控室。年轻的站长小沈告诉市领导，关键问题是16号线目前只有3节编组，一趟车满载只有1100人左右，加上运行间隔要5到8分钟，根本不能满足附近通勤需求。
轨道交通世纪大道站
问题：上海轨交全网唯一的四线换乘车站，车站管理压力大，容易产生客流对冲
韩正在换乘通道里仔细走了一遍，边走边看容易产生客流对冲的隐患点，并听取当班轨交总队民警的建议。
断头路
连接嘉定和闵行的华江路
问题：两区对接路口突然变成近一公里长的瓶颈，行进非常艰难，项目拖延五年未开工
摊开地图，韩正仔细询问这个本已纳入2010年至2012年建设计划的项目，为何拖延五年迟迟不能开工。他们告诉市领导，区区对接道路打通的项目，由相关区分别负责腾地和实施，但由于企业腾地遇到瓶颈，影响了开工。
连接青浦和松江的外青松公路
问题：油墩港桥正施工，中间没有合龙。对接道路项目本应2012年前完成，现在据说要到明年才能完成
站在桥下，韩正听几位业务负责人介绍情况。正说话间，一直旁听的一位当地居民插话道：“能不能让我们老百姓说说？这桥返工就返了一年多，这样的工程要拖到什么时候１韩正让市委办公厅工作人员留下这位居民的联系方式。在回程路上叮嘱，对这个情况要认真查清，拿出调查结果。
公交专用道
西藏南路从淮海东路到瞿溪路段
问题：专用道不专用，社会车辆占用严重
下午4点半左右，已是市区公交车道规定专用时间。一辆奥迪车心安理得地停在781路公交车进站前方，完全堵住了整条专用道，781路不得不穿越两条车道才能正常进站。一次违法停车行为，导致两条车道大排长龙。
停车难
闸北区长安大厦停车库
问题：自筹资金建起的机械停车库缓解了停车难，但因政策限制始终无法获得规划许可。
韩正说，静态交通的问题，不能只靠修修补补，必须统筹考虑，否则矛盾越积越多。尤其在增量部分，要从政策设计上予以突破。
本文来源：东方早报
