绥芬河借力地缘优势加速打造亚欧高速运输走廊
2015-08-10
绥芬河口岸。摄影刘维靖
原标题：绥芬河借力地缘优势加速打造亚欧高速运输走廊
国际在线消息（记者张薇、刘维靖）：绥芬河市位于黑龙江东南部，与俄罗斯远东地区接壤，是连接俄罗斯和东北亚的重要节点。随着“一带一路”战略的逐步实施以及“龙江丝路带”的稳步推进，具有地缘优势的绥芬河正加快打造构建黑龙江经俄罗斯至日本、韩国的高速运输走廊。8月7日下午4点半，绥芬河口岸出入境联检大厅又送走了一大批踏上返程的俄罗斯游客。年轻的妈妈阿克谢妮娅来自俄罗斯海滨城市符拉迪沃斯托克，她平均一周要来一次绥芬河。她说，大约3000卢布的往返车票就能来这里非常方便，而且这里的东西要比俄罗斯便宜得多：“我从俄罗斯符拉迪沃斯托克来，为了旅游和购物。我有两个孩子，每次来都是为了给他们买东西。孩子们想要衣服、自行车、洋娃娃、玩具等等，太多了！因为在绥芬河这些东西并不贵，但是在我们那儿价格实在太贵，所以我要来这里购物。”虽然近来卢布大幅贬值，但并没有降低俄罗斯游客前往绥芬河的热情。这座中俄边境上的“国境商都”，拥有对接俄罗斯的公路和铁路双口岸，地理优势使得绥芬河的边境贸易迅速发展，绥芬河公路口岸办的主任李有林将其形象地总结为“买全国，卖全俄”：“从俄方进口的货物主要是煤炭、板材、液化石油气、废钢材、废旧的器械设备。主要是资源型的东西。出口俄罗斯的产品以蔬菜水果最多、还有建材、小百、服装。绥芬河是‘买全国，卖全俄’。”
随着中国政府“一带一路”战略构想的提出，绥芬河这个连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”也看到了更多的机会。本月5号，一辆货运列车从哈尔滨启程，从绥芬河铁路口岸出境，经由俄罗斯东方港，最终抵达韩国釜山。这趟列车的成功开行，标志着黑龙江省通过与俄罗斯远东港群的合作，正式打通了“出海口”。借此，黑龙江省将能够与韩国、日本进一步展开东北亚区域合作，加强与华东、华南的经济联系，扩大内贸货物跨境运输规模，并将东北亚经济区经俄罗斯远东港口群-绥芬河-哈尔滨与哈欧班列贯通，形成欧亚高速运输走廊。绥芬河市政府副市长刘琦介绍说：“距离比较来看，哈尔滨—绥芬河—俄罗斯远东港口—釜山路径，比哈尔滨—大连—釜山路径，在运距上缩短了224公里，节省时间2－3天，实现常态化运行后，经济成本将降低20％左右。如果解决了哈亚陆海联运，解决了黑龙江省出海口的问题，使黑龙江省由内陆省份或者说边境省份变成改革开放的前沿和窗口。我们下半年的工作重点将是陆海联运。”虽然陆海联运前景光明，但也需要中俄双方的共同努力。绥芬河远东汽车运输（集团）有限公司的总经理张天乐表示，现在货运量大幅上升，但通关能力仍有待提高：“现在虽然货量比较多，问题是俄罗斯验方速度有限。按照去年和今年的统计数据来说，每天的公路口岸只通60－80台车。我们开陆海联运，成本怎么下来？天天都在跑，成本就能下来，但是现在由于口岸通关能力有限，我一个月想跑30次，但是只能跑5次。这样根据‘趟’来计算，成本就增加了。这需要两国把各自的通关能力提升。”本文来源：国际在线
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