江城广场隧道通车市民感受交通顺畅由松江东路至松江中路均走隧道
2015-08-04
W记者李雪娇
经过前一天的试通车，8月2日，江城广场隧道正式通车。当天，江城广场环岛车流量较大，但隧道内车流量较校由于很多市民不知道通车一事，所以不敢进入隧道。
江城广场隧道正是为了分流环岛上江边由东向西车辆而建，该工程是吉林大街中段隧道工程的一部分。江城广场隧道与吉林大街中段隧道，均是吉林大街畅通工程的重要组成部分。
吉林大街畅通工程重要节点
吉林大街畅通工程从去年开始，首先是桃源广场下方的隧道通车，接着是今年开工的吉林大街中段隧道工程开工建设。该工程分为两大部分，一部分是在建的北京路、解放大路、光华路下方的大隧道，一部分是江城广场隧道，还包括即将建设的江南世纪广场附近的人行天桥等，都是为了让吉林大街这个城市南北方向的主干线纵向通畅，让车辆每日持续增长的城市交通顺畅。
江城广场隧道作为吉林大街畅通工程的重要节点，它的通车让吉林大街畅通这项持续多年的民生工程进一步向前推进。
分流由东向西车辆
为吉林大街南北通畅作铺垫
江城广场隧道通车，可将江边由东向西的车辆分流，此前，由西向东车辆已经通过吉林大桥便桥分流，由此一来，环岛上南北直行车辆占据多数。
待吉林大街中段隧道工程全部竣工，吉林大街南北方向车流经过江城广场环岛时，将不再受东西方向车辆影响，可大大提高吉林大街南北方向车辆通行的数量和速度，进一步提升城市交通承载能力。
通车首日市民兴奋摄录
通车首日，部分市民开车进入隧道，感受交通的顺畅。一辆驶入隧道的私家车，车内坐着的人看似是一家人。开车的像是女儿，车速不快，老父亲兴奋地用手机摄录车辆通过隧道的全部过程，也许是要传送到朋友圈与大家分享吧。
畅通的隧道让近期被堵车困扰的市民看到了“光明”。待吉林大街中段隧道工程全部完工，市民将感受到我市南北大动脉的真正顺畅。
隧道限高2.2米
首日通行车辆较少
通车首日，记者看到隧道内车辆并不是很多。据施工单位市市政建设集团和交管部门介绍，由于知道隧道通车的市民还不是很多，有的车辆行至此处还是保守地通过环岛通行。在隧道入口不远处设置的路牌上标注着“松江中路→”，很多车辆看到牌子后，还要咨询一下附近的执勤交警才敢进入隧道。交警表示，很多交通指示牌还在进一步完善，很快就会安装到位。目前来看，如果由松江东路到松江中路的车辆都能通过隧道行驶，江城广场环岛车流可分流一半以上，将大大缓解江城广场环岛通行压力。
需要提醒市民的是，隧道限高2.2米。通车当天，一辆大面包车高度超标，正要通过时，被交警及时发现拦下，引导至环岛离开。
隧道为单向两车道
据该项目部负责人介绍，江城广场隧道工程是吉林大街中段下穿隧道工程的重要组成部分，于5月20日正式开工。该工程包括两座地面钢结构式桥梁和长303米的江城广场地下隧道，两座地面钢结构桥长10米，桥面宽25米；地下隧道部分长303米，宽9米，隧道为单向两车道。
较为特别的是，进入隧道后行驶一段，上面是露天部分，隧道上方两侧均设计为绿化带，视野非常开阔。另外，江城广场隧道的设计考虑到开车时司机和乘客的视线，隧道一侧设计为传统挡土墙，另一侧用绿化带形成的斜坡取代传统挡土墙，车辆进入隧道时，司机视线不受阻碍，开车时也能眼前一亮。此外，考虑到雨季排水问题和U形隧道将产生的向心力，隧道内设计了浅碟形边沟，可以有效收集雨水至排水井。
单侧人行道为行人提供方便
与吉林大桥便桥相呼应，江城广场隧道也设置了单侧人行道。由东向西走江边的行人可直接从吉林世贸万锦大酒店前的人行道进入隧道的人行道，直至市广电局南侧的人行道，人与车辆同向前行，方便安全。
隧道为啥不是直的？
经过解放大路下穿隧道（七中门前）、吉林大街下穿隧道（桃源广场下方）的建设，为市市政建设集团建设江城广场隧道积累了丰富的施工经验。
据项目技术负责人张忠成介绍，与以往建设的隧道不同，此次建设的隧道是曲线形的。之所以建设成曲线形，有着特殊的条件限制。因为隧道长度较短，深度为2.5米，如果直线下穿，隧道坡度要很大。在东北，冬季遇到冰雪路面，车辆在较大坡度上难以上行，只有较缓的坡度才适合东北的道路特点。曲线形的隧道加长了隧道的长度，有效降低了路面坡度，可满足我市各种气候下的行车条件。
