高铁免费水的营销终止压根不用节外生枝
2015-07-30
乘坐动车可以在开车前在车站免费领到一瓶“西藏5100矿泉水”。昨天，这一持续了7年的赠水服务在全国铁路画上了句号。北京青年报记者从铁路部门获悉，从7月26日起，全国各火车站将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水（7月27日《北京青年报》）。
高铁免费送水早就该停，本来就是一个营销手段，最后落得又增加成本又受争议，简直得不偿失。随着我国高铁网络不断加密，要给如此庞大的客户群体赠饮，确实有点送不起。本来如此简单的事情，随着各种猜疑的声音，掀起舆论的风暴，再次把铁路带上了风口浪尖。其实笔者认为，市场化的今天，各种商家促销的活动应接不暇，取消这买一送的活动本就无可厚非，当理性看待。
公开资料显示，早在2008年，“西藏5100矿泉水”就已经成为高铁特供水，由铁路部门采购后免费向旅客赠送。对于铁总突然停止赠饮，业内猜测不断。其实最开始赠饮，也是考虑大家对于高铁的接受程度还应提高，且有些车站配套服务有待提升，才推出的营销方式。但从目前的情况来看，随着全国高铁网络的逐步建成，乘客群体不断扩大，继续免费送会造成铁总较大成本压力。且各车站服务设备和配套设施的进一步完善，车站和列车能够满足旅客的饮水需求，因此车站不再赠送矿泉水。
其一，作为铁路重要组成部分的动车、高铁正在走进寻常百姓生活，至今定价程序不清，很是不合时宜。对此，不仅铁路部门不能回避诉求，国家发改委也应兑现承诺，做好动车、高铁票价听证、监管工作，让动车、高铁真正成为乘客坐得起的交通工具。这或许比弄清免费矿泉水的来龙去脉更为重要。
其二，我们都已经很熟悉商家的各种“营销服务”，都明白天下没有免费午餐的道理，也都明白所谓“营销活动”是有时效性的，即使是市场常见的营销手段，也总有一个截止的期限。只是往后的服务质量应该更上层楼，这才是关键所在。（胡晓华）
