养护天路：武警交通官兵坚守世界海拔最高公路
2015-07-13
为了修筑和养护新藏公路这条世界上海拔最高的公路，一代代武警交通官兵默默坚守岗位，奉献出自己的青春甚至生命——
此生愿作昆仑玉
■本报记者吴敏特约记者涂敦法
7月9日，记者随武警交通二总队四支队官兵养护天路，夜宿三十里营房道班，听官兵讲述生死天路情，记录下他们的热血赤诚。
一
行驶在离天最近的公路上，海拔每升高百米，记者的呼吸便急促一分。
车突然停下。四级警士长李卫红下车走到高崖边，点燃3支烟，整齐地插入石头缝里，然后将一罐饮料浇在地上。行走在天路上的军人，都会用这种方式纪念英魂。
2002年，四支队官兵奉命修建叶城到阿里的天路。途经海拔5200米的黑卡孜达坂时，很多官兵出现强烈的高原反应。26岁的黄帅强忍头疼驾驶卡车，还将身上仅有的一支葡萄糖口服液让给了战友，自己却出现肺部异常，被军医强行送上救护车输液。第二天一早，黄帅再次坐进驾驶室。
一天的高原长途行车后，黄帅的病情急剧恶化，出现肺水肿和脑水肿。昏迷前，黄帅拉着班长的手说：“如果我死了，就把我埋在昆仑山，我要看着大家把这条路修好。”
拼尽热血，埋骨高山。为了修筑养护这条世界上海拔最高的公路，四支队先后有8名烈士长眠在喀喇昆仑山上，化作天路上最坚实的路基。
二
入夜后的三十里营房，长风呜咽。坐在昏暗的灯光下，中士罗蒙讲起了那段最不愿回首的往事。
2012年8月28日，罗蒙跟着指导员王博武和班长车云龙去昆莎达坂修垫路肩。行至一个急拐弯处，突遇一辆急速冲来的轿车。一旦相撞，装满沙子的卡车必定会将轿车撞飞。危急时刻，班长车云龙外打方向，把轿车让入安全的里侧路段。没想到，简易的砂石路突然发生垮塌，卡车瞬间侧翻摔下陡坡。罗蒙的身体撞碎前挡风玻璃飞出车外，头部受伤昏迷。获救多天后，罗蒙才知道班长和指导员已经当场牺牲。
“修完那截路，班长就要回家当新郎；指导员的孩子刚满1岁，嫂子抱着孩子，在追悼会上哭得撕心裂肺……”罗蒙用手捂着脸，泪水从指缝里溢出来。
英雄已逝，精神永存。正如一位老兵在日记里写道：“此生愿作昆仑玉，忠魂一缕护天路。”在生死瞬间，他们把生的机会留给百姓，自己却长眠天路之侧。
三
那是一场几十年不遇的特大暴风雪。凌晨3时，接到求救电话后，没有片刻犹豫，马新兵立即带着１０名官兵冲向雪夜。
“出发时，积雪已有2米厚，4米多高的挖掘机被埋了一半。雪一直下，能见度不到5米。”马新兵说：“可想想被困雪中的群众，我片刻也不敢耽搁。”
茫茫雪原上，挖掘机缓慢前行。23时，挖掘机行至距离求救者3公里处，车轮在冰面打滑，寸步难行。
时间紧迫，只能徒步。马新兵和几名体力好的老兵手拉着手，足足跋涉了4个小时才找到深陷雪中的两名货车司机。
“事后也感到后怕，万一迷了路咋办？”马新兵说:“在近40个小时的施救行动中，心里只想着救人民群众的命，哪里顾得上自己的生死。”
这就是高原上的交通兵，浑身是胆，一生忠诚。
（本报三十里营房7月9日电）
