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京沪高铁社会与经济效益双丰收

2015-07-01　

        经济日报北京6月30日讯记者齐慧、通讯员崔喜利报道：截至6月30日，京沪高速铁路开通运营满4周年。4年来，京沪高铁基础设施状态良好，运量快速增长，安全有序可控，2014年实现盈利。

        据了解，京沪高铁所经区域京、津、冀、鲁、皖、苏、沪4省3市面积占国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%，沿线百万以上城市11个，是中国社会经济发展活跃的地区之一。京沪高铁开通运营为环渤海经济圈与“长三角”经济圈之间架起了一条人流、信息流的快速通道，极大地增强了两大经济圈之间各城市及城市周边区域的交流与合作，广阔的辐射能力使运送旅客量逐年攀升。截至今年6月底，京沪高铁累计运送旅客突破3.3亿人次。

        运量快速增加的同时，京沪高铁在中国高速铁路网布局中发挥了骨干作用。全线开行列车由最初的日均143列增加到目前日均290列，其中，跨线列车的比例已由开行之初的36.7%提升到现在的65.4%。

        4年来的运营实践证明，京沪高铁社会效益与经济效益凸显，京沪高铁体现了国家的重大战略，大幅提高了我国铁路的运输能力和运输品质；建立完善了我国高速铁路技术标准体系，加快形成了我国高速铁路自主创新能力，是实现我国铁路装备制造业跨越式发展的重要依托；对节地、节能、低碳、环保贡献巨大，是资源节约型、环境友好型的交通运输方式；对沿线城市经济的拉动效应明显，对区域经济发展和城镇化建设、城市发展格局和产业转移都产生了重大的推动作用，对沿线人员流动、物流、资金流、信息流和技术交流产生了积极影响；创造了就业机会，对沿线百姓生活水平和生活质量的提高也起到了重大作用。

        

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