成渝高速扩能项目九龙坡至永川高速昨动工
2015-07-01
昨日，成渝高速公路扩能改造项目——九龙坡至永川高速正式开工建设。该项目建成后，不仅可为成渝高速公路实现有效分流，也让永川至主城驾车40分钟可到。
全长49公里并行成渝线
成渝高速是我市第一条高速公路，于1994年10月建成通车，全长114公里，设计速度80公里/小时，为双向四车道，日均设计通行量2.4万辆。
随着城市发展，目前，成渝高速的交通量已远超设计通行能力，平均交通量达到4万辆/日，其中中梁山隧道已达8.3万辆/日，车流拥堵已成为常态，尤其是早晚高峰期和节假日，中梁山隧道前排数公里长的车队已见惯不怪。
九龙坡至永川高速是成渝高速扩能项目，主要目的是为了给成渝高速公路减压。市交委相关人士介绍，九龙坡至永川高速公路(成渝高速扩能项目)由A+C线组成，路线全长49公里，整条高速公路走向几乎是与老成渝高速公路平行，位于成渝高速公路南侧3——5公里。
起点于华岩隧道西延伸段
成渝高速起点在二郎，九龙坡至永川高速路的起点在走马镇，与在建的华岩隧道西延伸段对接。九龙坡至永川高速路沿途设有8个互通立交，主线收费站位于绕城高速以内，设置枢纽互通连接绕城高速，终点分别与重庆永川大安和成渝高速公路连接。
市交委相关人士表示，由于两条高速公路起点不一样，这样九龙坡至永川高速公路将实现彻底分流成渝高速公路车流，缓解中梁山隧道拥堵现状。根据预测，华岩隧道至永川环线段通行能力达到7万辆/日，成渝高速中梁山段交通量将下降至5.3万辆/日。
九龙坡至永川高速路由两条线路组成：A线路线约28公里，走向为九龙坡(华岩隧道)—双福新区—缙云山隧道—来凤镇—定林云雾山隧道—小坎—成渝高速公路，采用设计速度100公里/小时、双向6车道高速公路标准；C线线路21公里，走向为小坎—观音寺—陈食—狮子岩村—双凤镇高洞桥村—永川环线高速公路，采用设计速度80公里/小时双向4车道高速公路标准。
永川到主城时间缩至40分钟
目前永川到主城车行距离约80公里，行车时间为1个多小时。九龙坡到永川高速公路建成后，除为成渝高速公路实现分流外，还将缩短永川到主城的距离，将永川拉进主城1小时经济圈，主城市民到永川也将更方便。市民可驾车经华岩遂道(在建)进入这条高速公路前往永川，只需要40分钟左右即可到达。
与此同时，九龙坡至永川高速公路还将在城市发展新区间形成第二条高速经济走廊带，打通主城向西的重要通道，增强江津、璧山、永川等重庆都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区交通联系，加强城市发展新区和都市功能核心区间联系，助推大都市区发展。同时，将传递重庆对川南地区的经济辐射，发挥重庆作为西部内陆开放高地的桥头堡作用。
