国内单洞小断面最长的天平铁路六盘山隧道全线贯通
2015-06-26
六盘山隧道贯通的时刻。
新华网天津６月２５日电“艰难困苦，玉汝于成。”在天平铁路项目工作的几位老同志在隧道贯通时刻激动的哭了，说到：“太不容易了！太不容易了１。
６月１９日上午１０点２８分，由中铁建大桥工程局集团四公司承建的天平铁路六盘山隧道，经过７５个月艰苦奋战，全线顺利贯通。
天（水）平（凉）铁路六盘山特长隧道，位于甘肃省平凉市华亭县境内，隧道进口从六盘山山脉以西的麻庵乡铜厂沟，穿过１６.７１９公里的山脉，至山脉以东的西华镇青林村出口，为全国在建铁路最长单洞小断面隧道，是天平铁路的控制性工程之一。
六盘山隧道集多种难题于一身，一是通往工地的便道路窄、坡陡、弯道多，遇雨、雪道路则车辆难以通行，交通条件较差的实际困难；二是地质条件复杂，隧道通过３条断裂带、２条不整合接触带，建设过程中易发山体滑坡、隧道突泥、突水、坍塌，施工难度极大；三是隧道断面小，用一组数字说明，Ⅴ加围岩隧道掘进宽６.３２米，Ⅳ加围岩隧道掘进宽５.８４米，Ⅲ级围岩掘进宽５.８０米，这座隧道没有３级以上的围岩，隧道净空最大跨度５.５６米，拱脚宽４.７米，净高６.７１米。这种断面装载机都转不过身，隧道掘进、衬砌都受到限制。四是隧道特长，主线长１６.７１９公里，施工便道不能一起拉通，到每个洞口都有单独的便道，总长达２００余公里。五是地质条件复杂，沟谷、山体稳定性差，围岩变化大，断层带、高富水、有害气体、放射性、岩溶等施工风险大。特别是４座反坡斜井，最小坡度８.９%，最大坡度１２.１%，涌水、积水、排水都很困难。
自２００９年３月份上场以来，项目部全体人员经历了２#斜井两次大的涌水，３#斜井２０１０年１月份以来先后发生的５次较大的突涌水，３次突泥突水等难以想象的困难和复杂局面，项目部全体参建人员不等不靠，主动应对，化解了一个又一个难题。
六盘山隧道的贯通是天平铁路关键控制性工程取得了阶段性胜利，为全线按期通车奠定了坚实的基矗在下步工作中，项目全体人员将继续发扬特别能吃苦、特别能战斗的铁兵精神，合理安排，完成好剩余工程，确保天平铁路全线在２０１５年年底前按期通车。（完）（谢云庆、商有、陈树青）
