由中铁十一局西成项目部负责施工的西成高铁跨西宝客专特大桥132米大跨度钢桁梁，于5月28日下午16时38分顺利完成拼装，为西成高铁大跨度钢桁梁完成横移，上跨西宝高铁和福银高速迈出了关键性的一步，也为西成高铁早日通车运营奠定了基础。
跨西宝客专特大桥132m钢桁梁跨越西宝高铁和福银高速公路，梁主跨为132m，两片主桁中心距为13.9m，桁高20m，总重约2800吨。鉴于钢桁梁的特点，以及与西宝高铁的地理位置关系，钢桁梁拼装采取在桥梁右侧对孔搭设拼装支架上作业，利用40吨龙门吊在支架上对其进行拼装，拼装完毕后用水平千斤顶沿滑道梁将钢桁梁整体横移至桥位处，再用竖向千斤顶将钢桁梁落在桥位支座上，至此完成钢桁梁全部施工。
由该单位承建的新建西安至成都铁路西安至江油段站前工程，正线全长15.5Km，三桥站改及联络线单线长12.0Km，工程总造价17.96亿元。这里地处城乡结合部，跨经区域机构较多，线路要经过西宝高铁、陇海铁路、郑西客专、福银高速、咸阳世纪大道、石化大道，以及太平河、皂河等多条既有线路以及河流，施工难度大，技术难题多，安全风险高。
西安至成都高铁是我国“一带一路”战略构想的组成部分，全长643公里，设计时速250公里，预计2017年通车。建成后，西安至成都间的列车运行时间可压缩至3小时以内。（作者：石峰）
