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现场特写：工人争分夺秒赶工期吃住全在施工船上

2015-04-28　

        站在三亚凤凰岛国际邮轮港二期工地上的抛石船上，船长庄文杰眼睛一动不动地盯着正在往沉箱中抛石作业的挖机。

        “工期紧，得争分夺秒。”庄文杰告诉记者，今年年前本已买好返乡的机票，但为不耽误工期，只能退票，让家人来工地一起过年。春节期间，工人仅放了2天假就继续加班，抢抓工期。

        “你看，预制的沉箱正在浇筑，两条抛石船正在24小时不休地加班投石，夯石机正把石头面压实，挖泥船在为下一个作业面清淤打基础，整个流水线作业面有条不紊。让每个工序间衔接得更为紧密，可保证工期的顺利推进。”二期项目工程部员工朱海峰说。

        在高达13米的预制沉箱模板的平面上，工人李间朴腰身紧束安全带，正用扳手一个个拆除模板上的螺丝钉，确保沉箱能尽快入海，加快项目码头面建设。

        “一面有26个螺丝钉，拆除一个大概需要两分钟，我现在技术越来越熟练，平均5分钟能拆除3个。”李间朴边说着边灵活在一个个螺丝钉中游走。在他的身旁，巨大的塔吊正在将一块块预制模板吊至指定沉箱处，加快整个投海沉箱的制作。

        离沉箱预制场不远处，钢筋加工厂区也热闹非凡。“我们18个老乡过年都没回家，全在工地上，就是希望能尽快完成码头建设，有机会能从这乘坐邮轮感受一下。”工人张配国正和工友密切配合，将一捆捆钢筋逐个打弯。

        与张配国等工友不同，水泥车司机孙永君有过乘坐邮轮的体验。可面对到访的一艘艘大型邮轮，他还是有些激动。“当时乘坐的邮轮吨位不大，特别期待能有机会在三亚乘坐大邮轮旅游。我现在每天能拉10车水泥，一车就有12立方米的水泥。”刚卸载完一车水泥，孙永君正小心清洗水泥车的水管，以防残余水泥硬化导致水管堵塞，进而影响水泥装卸。

        在同一抛石船的作业平台上，两台挖机正隔着一排排海中的沉箱连续投石。铲起一斗石块，精准向沉箱内投放，如此反复的动作，24小时内不间断地进行着，忙碌却又有序。

        正值午饭时间，抛石船的船舱内飘出阵阵菜肴香味。“大家吃住都在船上，几乎不下船，争分夺秒地赶工期。”来自连云港的厨师师傅正忙着给工友们准备大餐，炒豆芽、海螺汤、炒虾、蒸螃蟹等美味正逐一出锅。

        “大家吃得饱、吃得好才有力干活，现在大家干劲正足。”庄文海笑着说

        

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