大连湾海底隧道正在开展前期工作 2017年竣工
2015-04-24
“七纵七横”进展如何？疏港路拓宽工程2017年竣工
2008年，本市正式提出了“七纵七横”城市快速路网体系规划，南部滨海大道、疏港路正是“七纵七横”快速交通路网中的重要两“横”。昨天，市城建局相关负责人做客政府网站“在线访谈”栏目时表示，南部滨海大道隧道工程已经完成工程总量的96%，计划今年竣工通车。疏港路拓宽工程计划于2017年全部竣工通车。
南部滨海大道建设工程
长度最长、难度最大的城市桥隧建设工程
南部滨海大道建设工程的建成，打破了仅靠陆域连接的交通格局，大大缩短了中心城区和高新区以及旅顺口区的时间距离，对落实大连市城市发展规划、拓展大连市城市发展空间、促进大连高新区的发展具有重要意义。
据介绍，南部滨海大道东端桥隧建设工程是大连市迄今为止长度最长、难度最大的城市桥隧建设工程，存在诸多技术难点，如，暗挖隧道最大跨度达到了 22.5米，在国内如此大的开挖跨度也比较少；再者，主线隧道和支线隧道在山体内进行5次立体隧道交叉，施工风险大；隧道多次下穿（或就近穿越）既有建筑物，防护要求等级高；隧道与防空洞20余次交织密集，水平及竖向距离较近，施工精度高。
■工程进展
截至目前，长春路支线1.34公里已全线贯通，白云雁水明挖箱涵主体已完工，隧道工程已经完成工程总量的96%。东北路、长春路支线桥桩、墩柱已完成，东北路旧桥拆除已全部完成。4月19日，全长93米的新建东北路桥跨胜利路混凝土梁第一次底板混凝土浇筑完成。东北路路桥整个桥梁改造工程将在6月30日前完工。南部滨海大道建设工程计划今年竣工通车。
疏港路拓宽工程
一次工程里包含12座大小桥梁涵洞
据介绍，大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至港湾广场，全长约9.2公里，拟通过整合南侧铁路线网腾出建设用地后，对现状疏港路的道路、沿线立交、辅助路等进行改扩建，并在东端与东港商务区、邮轮中心路网进行衔接，形成主线为双向8车道的快速通道，工程估算总投资约28亿元。
该工程涉及三方面的施工难点，一是铁路施工与市政施工交叉作业。涉及铁路手续办理、铁路行车安全、铁路设施迁改等诸多环节，需要密切配合。二是工程设计桥梁数量多，建设规模大。市政工程共包括8座桥梁，铁路部分除了设施线路迁改外，此次也要新建4座桥梁。一次工程里包含了12座大小桥梁涵洞，如此大的规模，在大连的市政工程建设规模中尚属首次。三是施工场地条件复杂，交通组织压力大。工程涉及的疏港西桥、沙河口火车站以及香炉礁东北路，都是交通要道，通行压力巨大，在有限的空间要进行施工作业，场地有限，不便于大型机械施工作业。同时施工期间更不能中断火车的正常运行，每天仅能用铁路局批准的夜间仅有的几个小时封闭时间进行施工，难度更大。
■工程进展
工程已于2014年10月开始开工，计划于2017年全部竣工通车。
总体情况“七纵”包括大连湾跨海通道、大连湾海底隧道-光明路、东北快速路、东联路、西南路-机场快速路、河革路、前黄路；“七横”包括南部滨海大道、胜利路、五一路-凌川路、疏港路、东方路、中华路、土羊高速。
截至2014年底，“七纵”中的东北快速路、东联路、光明路、机场快速路等已相继贯通；大连湾跨海通道、大连湾海底隧道等正在开展前期工作；“七横”中的土羊高速已贯通；胜利路全线改造工程已通车；南部滨海大道的跨海大桥和隧道工程正在同步建设，计划今年竣工通车；疏港路拓宽改造工程已开工建设；东方路、中华路、五一路等已完成局部改造。
