车托帮副总裁孙冠男：移动互联推进智能交通进程
2015-04-01
2015年3月19日，2015移动互联与交通创新发展论坛在北京召开，会议由中国智能交通协会主办，中国道路交通安全协会、国家智能交通系统工程技术研究中心、国家智能交通产业技术创新战略联盟协办，中国交通技术网承办。论坛围绕移动互联网与智能交通的跨界合作，互联网+交通创新发展等热点进行讨论。
北京车托帮网络技术有限公司副总裁孙冠男，与会发表了关于《移动互联推进智能交通进程》的演讲。
孙冠男：大家应该是开了两天会，我看大家都稍微疲惫，能还在这继续跟大家一起开会的，我觉得都是智能交通领域的，真的是铁粉，所以也特别感谢大家能够坚持到现在，各位嘉宾分享的其实都非常的精彩，我看日程我是倒数第二个讲的，我尽量地把我要分享的东西尽快地跟大家说完，我不是一个特别容易说长话的人，所以我就长话短说，所以希望大家在我说的这个过程中，尽量靠一下我的一些资料，然后看一下接下来互动的一个点。我比较年轻，看着就不太像做这么大行业的一个人，确实我是1985年生的，所以现在还没到30，然后在这个智能交通领域我算是一个新人，我原来做媒体，媒体做了一阵之后，开始做移动互联网，办一些线下的，再做一些线上的活动，然后去搜狐做了一段的游戏，游戏做完了自己特别喜欢车，所以因为想要造车，而加盟了车托帮，然后来做智能交通领域的事，刚才各位领导、专家一直都在跟我们说智能交通未来的一些发展，但是我觉得智能交通领域挺苦的，大家能够做到不是那么容易，因为这个事说小其实绝对不小，但是说大，其实更大的是政府那快，所以很多事咱们得听政府的一些事情来做事。怎么样才能拿到核心的资源？怎么把业务展开推进下去呢？其实我今天想跟大家分享的就是用户的力量，什么叫用户的力量？就是我这个加盟车托帮之后，我在想车托帮这三个字到底什么意思？刚开始的时候，我的车托付给你帮，可能实际上讲的是一个O2O的服务，后来其实我渐渐地意识到了，车托帮的CEO吕春维先生起这个名字，其实有一点乌托邦的意思，是自己能够联合用户一起去做一些事情，所以我对这个帮派现在理解越来越深，当然不是我们的这个公司的员工，也包含我们下面的2500万的车主用户，我就跟大家分享，就是聊聊天，聊一下我们车托帮的一些事。
这个是我对智能交通的第一印象，当时我不知道智能交通是什么东西，所以我就从交通工具这个非常狭隘的领域去想什么是智能交通，这天行者开着这个东西去参加赛车比赛，浮在天上，所以我就觉得这个东西是智能交通。后来我觉得智能交通不光是交通工具的事，我觉得还有路网建设的事，我就看了这个，这是第五元素，第五元素里边的路网建设其实不是一个平面的路网建设，而是一个立里的，能飞的路网，这个就交通效率会高一些，它的位置盖的也高，二十层楼，直接二十层就是停车场，开着这个飞车就出去了。我最近看了一部电影，智能交通可能是这样的，就是A点到B点就是一个环，所以这个电影最近也比较火，光明陆战队，这个国外的翻译叫大英雄天团，随后他们就从这个环，从A点到B点，进入到另外一个空间。所以这是我的一个外行人对智能交通的一些理解，但是我们到底是怎么参与到这个智能交通领域里的呢？这边写了一个简短的话，从伊甸园的夏娃和亚当咬下一口苹果，其实就对衣服有了需求，其实就是树叶，同时以生命的形式开始吃，就是这种必须存在的，从远古时代人类要躲避危险，住山洞，这个住就得有需求，那行到底是什么？我认为才人类的衣食住行的四大刚需里，行是最社会化的，因为只有行是要跟人打交道，你出行一定是要从A点到B点去见一个人，或者去做一件事，这个是社会化的事，所以我认为衣食住行这四大刚需，无论从移动互联的角度来讲，还是智能交通的角度来讲，这是一个非常社会化的行为，或者社会化的事业，所以政府才会在这一块有很大的话语权和掌控里。
我下面也例举了很多出行的一些这个事件，车托帮其实从2011年开始，从一款手机上的电子狗开始来切入这个市场，首先2011年4月份我们有一款产品叫安价电子狗，当时都还是PAD的时代，大家都要花钱去买电子狗，但是我们做了一款手机APP，免费。2012年9月我们开始做众包，也就是社会化的路况导航，因为大家都知道，虽然北、上、广一些一线城市，这个交通的基建还不错，但是有很多城市基建是不行的，比如说沈阳最近就要做一大批改道、封路、修路的事情，现在无论是斯维还是说千方他们提供的一些数据不够及时，因为明天可能会有一条路要封，他不可能给我去更新这一件事，所以众包和社会化一定是信息的解决的最大化。之后我们在2012年12日做了轻应用的尝试，这是移动互联网看趋势，这个APP渐渐地获取用户的场景越来越高，所以我们就开始尝试微信平台的一些发展，无心插柳我做了一个公众号，叫微信路况，大家也可能听说过，是微信上最大的公众号，1500万粉丝，93%都是车主，这一块我可以非常自豪地说，就是20个微信用户里面有一个用户是我们车托帮的微信上面开车的两个人，就有一个是我们车托帮的用户。2013年2月的时候我们车托帮APP，就是社会化导航的应用用户量达到1000万。2014年12月我们总的数据可以达到2500万，这个数量可能听起来没有那么细的概念，但是如果你算一下全国的机动车保有量，私家车1.3亿，1.4亿，2500万可能占到了大概五分之一、六分之一的这个量，这个量是非常不错的，那么有了这个量我们能干什么？我就简单说一下车托帮APP，这是截的几个界面，因为我太想讲产品，就直接去看，用户拍的照片，然后把当前的堵车情况拍上来，然后你还可以跟旁边走的车友去聊天，语音聊天是开车的时候就可以跟他们交流，前面堵到哪了呀？就是方圆公里内就告诉你了，前面因为撞了车所以堵到哪了，当然我们也接了服务平台，想借着O2O的这个后市场大风做一些事情，所以服务平台里面有很多上门洗车，上门保养，但是也基于我们的一个巨大的用户量来做。
