3月17日，在环城高速公路西江特大桥桩基础工地，施工机械正进行清渣作业。近段时间，该项目施工单位集中力量加快各项建设工作进度，力争汛期前完成水下墩的承台施工。今年春节前，大桥已完成0号台6根桩基及1号、2号、4号、5号94根水下桩基混凝土浇筑。桩基水下工程施工以及江中1号、2号、4号、5号桥墩的84根桩基混凝土浇筑目前也已全部完成。(孟亚西 覃祚干)
3月17日，位于万秀区龙湖镇塘源村的环城高速公路扶典口西江特大桥工地，四个桩基平台作业点正在紧张施工，全力推进各桥墩承台建设。
在长1000余米的施工栈桥上，各种大型作业机械在挖掘、清理桥墩承台建设施工区。100多名施工人员在各个作业面施工，或者焊接钢板围堰套箱，或者安装钢板桩对桥墩进行水下围堰。
截至3月中旬，在建的1、2、4、5号桥墩共84根桩基已全部完成水下浇筑，正全力推进这四个桥墩的承台基础建设，力争在6月份完成承台建设，最大限度减少汛期对施工的影响。
在2号桥墩，20多名工人正在焊接一个长32.6米、宽21.6米、高7米的钢板套箱，以实现对桥墩的首次围堰。“我们要焊接两个这样规模的钢套箱，才能保障2号桥墩围堰施工安全。”凌飞鹏介绍。1、2号桥墩处在西江主航道位置，水位较深且水流较急，需采用钢套箱围堰施工作业。4、5号桥墩所在位置的水位流速相对平稳，则采用钢板桩进行围堰，以便于施工作业。
水下工程紧张施工的同时，施工单位还在特大桥的南北两岸建设和完善钢筋加工尝混凝土搅拌站， 以适应大桥承台钢筋加工和场料需求，力争在主汛期到来之前完成承台的建设。
据了解，西江特大桥南北向跨越西江，桥梁全长1474米，计划投资4.02亿元，工程工期36个月，计划2017年11月竣工。桥梁设计为矮塔斜拉桥（1号与2号桥墩之间）、连续刚构桥和引桥三种桥梁类型相结合，江中共建桥墩5座。大桥主桥最长主跨径270米，是目前国内主跨径最长的矮塔斜拉桥。截至目前，工程已完成投资5000多万元。
